|
|
|
Hugo Tamm
|
 |
 |
 |
Noordzee i Delfzijl, Nederländerna 1977-05-14
Foto: W. Kosten. Från Rickard Sahlstens samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
35,26 meter |
- |
|
Största bredd |
6,40 meter |
- |
|
Djupgående |
2,20 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
260/166 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Bergsund ångmaskin |
- |
|
Effekt |
390 hk, 287 kW |
- |
|
Toppfart |
12 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1914-07 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstads AB som Hugo Tamm till Ångfartygs AB Gamla Svartsjölandet, Stockholm. Hemort Stockholm. Byggnadskostnad 147.000 SEK. Trafik på traden Stockholm - Nockeby - Berghamn - Ådö - Kalmarsand - Fånö - Ekolsund. | |
|
1917-06-17 |
Såld till Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja, Stockholm för 115.000 SEK. | |
|
1925-04-22 |
Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja byter namn till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren, Stockholm. | |
|
1934-12-31 |
Såld till Kapten Gunnar Torslund, Stockholm för 75.000 SEK. | |
|
1935-10-08 |
Såld till Rederi AB Mälartrafik, Stockholm för 75.000 SEK. | |
|
1939-01-23 |
Grundstöter i svår dimma vid Kungshatt. Dras loss dagen efter. Fartyget klarar sig utan större skador. | |
|
1940-03-29 |
Såld till Strängnäs Rederi AB, Strängnäs för 65.000 SEK. Ny hemort Strängnäs. Trafik på traden Stockholm - Strängnäs. | |
|
1941-05-26 |
Skadas svårt av en brand strax innan trafiken ska börja för säsongen. Repareras vid Nya varvet på Lidingö. | |
|
1942-04-13 |
Ommätt. Mått 35,26 x 6,40 meter. Tonnage 288/176. | |
|
1942-04 |
Omdöpt till Mälardrott. Fortsatt trafik på traden Stockholm - Strängnäs. | |
|
1948-04-13 |
Såld till Svenska AB Gasaccumulator, Lidingö för 85.000 SEK och omdöpt till Aga. Ny hemort Lidingö. | |
|
1953-03-20 |
Såld till Köpenhamnslinjen Rederi AB, Helsingborg för 100.000 SEK och omdöpt till Lucullus. Ny hemort Helsingborg. Trafik i Öresund, traden Landskrona - Köpenhamn. | |
|
1953-05-19 |
Ommätt. Mått 35,26 x 6,40 meter. Tonnage 289/187. | |
|
1958-01-04 |
Såld till AB Vikingbåtarna, Landskrona för 235.000 SEK. Ny hemort Landskrona. | |
|
1962-01-15 |
Såld till Pan Atlantic Shipping Co. i Panama för 69.375 SEK och omdöpt till Eemspoort II. | |
|
1965 |
Såld till Rederij de Schelde, Kesteloo, Vlissingen, Nederländerna och omdöpt till Showboat. | |
|
1967 |
Såld till Rederij Dijkhuizen, Vlissingen, Nederländerna och omdöpt till Noordzee. | |
|
1976 |
Såld för skrotning. | |
|
1976 |
Såld. Upplagd som caféfartyg i Delfzijl, Nederländerna. | |
|
1980 |
Observeras i Delfzijl, Nederländerna. Är forfarande caféfartyg. Numera inlåst i kanalen efter ett brobygge. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Gamla Svartsjölandet |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja |
|
Tillbaka till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren |
|
Tillbaka till Rederi AB Mälartrafik |
|
Tillbaka till Strängnäs Rederi AB |
|
Tillbaka till Svenska AB Gasaccumulator |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1756 fartyg, 1014 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Queen
Ressel Rederi AB
Godsfärjan Queen byggdes 1959 vid Ulstein Mekaniske Verksted, fick namnet Foldereid och sattes in på traden Kongsmoen - Teplingen, Norge. I drygt 30 år gjorde hon god tjänst som bilfärja innan hon 1992 togs ur trafik och såldes vidare. 1998 kom hon till Stavsnäs och fick namnet Queen och sattes in i godstrafik för Waxholmsbolaget. Än idag gör hon god tjänst i Stockholms skärgård.
|
|
|
|
| |
|
