|
|
|
Elfvan
|
 |
 |
 |
Vega i Västerhamnen, Strängnäs ca. 1922
Foto: Okänd. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
14,85 meter |
14,76 meter |
|
Största bredd |
3,38 meter |
3,36 meter |
|
Djupgående |
- |
1,65 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
28/19 |
 |
|
Maskineri |
1 x ångmaskin |
1 x ångmaskin |
|
Effekt |
24 hk, 18 kW |
24 hk, 18 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1884 |
Levererad av Ludwiksbergs Werkstads AB som Elfvan till Nya Ångslupsbolaget, Stockholm. Hemort Stockholm. Byggnadskostnad 10.500 SEK. Trafik på Riddarfjärden, Stockholm, traden Kungsholmen - Ragvaldsbro (Söder Mälarstrand) - Mälartorget. | |
|
1900-12-03 |
Nya Ångslupsbolaget ombildas till Nya Ångslups AB Smedsudden, Stockholm. | |
|
1908 |
Såld till handlare Alfred Emanuel Lindqvist, Egeby, Stora Mellösa och omdöpt till Vega. Ny hemort Stora Mellösa. Ombyggd vid Örebro Nya Rederi AB:s varv i Skenäs, Örebro med ny överbyggnad. Trafik på traden Vinön - Odensbacken - Örebro. | |
|
1909-06-17 |
Ommätt. Mått 14,85 x 3,38 meter. Tonnage 29/21. | |
|
1914-12-12 |
Såld till Ångfartygs AB Söderfjärden, Vansö, Strängnäs för 6.500 SEK (inklusive pråmen Balder). Ny hemort Strängnäs. Trafik på traden Strängnäs - Björsund - Helgarö. | |
|
1915-05-05 |
Ommätt. Mått 14,76 x 3,36 meter. Tonnage 28/19. | |
|
1917-04-05 |
Såld till AB Strengnäs Slip, Strängnäs för 12.000 SEK. Ny hemort Sanda. Bogserbåt. | |
|
1923-12-07 |
Såld till Knut Fredrik Gerhard Almqvist, Strängnäs för 1.000 SEK. Ny hemort Vansö. | |
|
1925-12-15 |
Såld till L.J. Andersson, Strängnäs för 1.000 SEK. Skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Nya Ångslupsbolaget |
|
Tillbaka till Nya Ångslups AB Smedsudden |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Söderfjärden |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Lote
Ressel Rederi AB
Lote byggdes 1962 på Ulstien Mek Verksted till Fylkesbåtene i Sogn og Fjordane A/S i Bergen, Norge. Efter 40 år som bilfärja över fjordarna i västra Norge köptes hon 2002 till Stockholms skärgård för att gå i godstrafik. Ressel Rederi AB köpte henne 2009 och efter flera år i Stockholms och Karlskrona skärgårdar är hon nu, tillsammans med rederisystern Grim, insatt i godstrafik i Göteborgs södra skärgård på Ressels nya avtal med Göteborgs kommun.
|
|
|
|
| |
|
