|
|
|
Zeeland
|
 |
 |
 |
San Blas vid Mälarvarvet, Stockholm 1983-11
Foto: Olle Renck |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1911 |
|
Varv |
N V Sheepswerf Dordrecht, Dordrecht, Nederländerna |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
6512 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
KDFR, senare SDZO |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
31,12 meter |
37,44 meter |
|
Största bredd |
6,25 meter |
6,25 meter |
|
Djupgående |
1,85 meter |
2,25 meter |
|
Brt/Nrt |
148/87 |
189/120 |
 |
|
Maskineri |
- |
- |
|
Effekt |
70 hk, 51 kW |
160 hk, 118 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1911 |
Levererad av N V Sheepswerf Dordrecht som Zeeland till en redare i Nederländerna. Antagligen byggd som motorläktare. | |
|
1917-04 |
Såld till Eric Kindberg, Kalmar. | |
|
1917-09 |
Såld till Eskilstuna Nya Rederi AB, Eskilstuna och omdöpt till Eskil. | |
|
1926-01 |
Eskilstuna Nya Rederi AB byter namn till AB Enrab, Enköping och går därefter i likvidation. | |
|
1926-03 |
Övertas av Eskilstuna Rederi AB, Eskilstuna. | |
|
1939 |
Eskilstuna Rederi AB byter namn till Rederi AB Erab, Enköping och går därefter i likvidation. | |
|
1939-07 |
Övertas av Eskilstuna Rederi AB, Eskilstuna. | |
|
1946-02 |
Såld Sand- & Grus AB Jehander (Arne Henrikson), Stockholm för 45.000 kr och omdöpt till Jehander Nr 5. | |
|
1952-01-30 |
Såld till Hjalmar Hagman, Degerhamn för 120.000 SEK och omdöpt till Ölandssund. | |
|
1956-06-12 |
Insatt i bilfärjetrafik på leden Mönsterås - Borgholm under sommaren. Kapacitet ca. 20 personbilar. Efter säsongen upplagd i Degerhamn. Ombyggd med en färjeport i fören | |
|
1957-05-17 |
Insatt i bilfärjetrafik i Kalmarsund, leden Revsudden - Stora Rör. | |
|
1958 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Albin, 120 hk, 88 kW, installeras. | |
|
1962-12-28 |
Överförd till Rederi AB Ölandssund, Degerhamn för 105.000 kr. | |
|
1966 |
Ombyggd. Förlängd med ca. 7 meter till 37,44 meter. Nytt tonnage 189 brt, 120 nrt. Ny huvudmaskin, 160 hk, 118 kW, installeras. | |
|
1970-01-07 |
Såld till Karlskrona Dykartjänst AB (Kenneth Norrman), Karlskrona för 95.000 kr och omdöpt till Cabel. Ombyggd till kabelfartyg. | |
|
1971-08-19 |
Såld till Rederi AB Ölandssund, Kalmar för 57.000 kr och omdöpt till Ettan. | |
|
1973-07 |
Såld till skeppare Bo Bramstång, Danderyd för 30.000 kr. | |
|
1974 |
Såld till A Holm, Stockholm och omdöpt till Kabel. | |
|
1975-01 |
Såld till Sune V Edius, Stockholm. | |
|
1976-11 |
Såld till Bärgnings- & Entreprenad AB Noås, Domsjö. | |
|
1982-05 |
Såld till Arne Avelin Bogserbåts AB, Stockholm för 75.000 kr. | |
|
1983-06 |
Såld till Ulla Trensare, Stockholm och omdöpt till San Blas. Fritidsfartyg. | |
|
1984-10 |
Belagd med nyttjandeförbud i Las Palmas, Gran Canaria sedan hon överskridit sitt fartområde. | |
|
1985-07 |
Såld till till spansk köpare för 1,8 milj pesetas för skrotning. | |
|
1986-11-23 |
Sänder kl. 01.57 ut SOS-signaler när hon befinner sig i sjunkande tillstånd utanför Kanarieöarna. Besättningen räddas av tillskyndande fartyg. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Eskilstuna Nya Rederi AB |
|
Tillbaka till Eskilstuna Rederi AB |
|
Tillbaka till Hjalmar Hagman |
|
Tillbaka till Rederi AB Ölandssund |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Delfin IV
Strömma Turism & Sjöfart AB
Fartyget byggdes 1964 vid Cerapid verkstads AB i Huddinge för en byggnadskostnad av 214.000 SEK. Hon sätts in i sightseeingtrafik i Stockholms hamn. 1987 förlängs fartyget vid Boghammar Marin på Lidingö och 1998 blir hon ombyggd med nytt däckshus i Gryt. Alltjämt så trafikerar hon Stockholms hamn i sightseeingtrafiken.
|
|
|
|
| |
|
