|
|
|
Styrsö II
|
 |
 |
 |
Styrsö II vid Styrsö Bratten 1905-06
Foto: Axel Hartman. Från Gunnar Söderbergs samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
29,69 meter |
- |
|
Största bredd |
6,23 meter |
- |
|
Djupgående |
2,01 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
107/57 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Eriksberg ångmaskin |
- |
|
Effekt |
230 hk, 169 kW |
- |
|
Toppfart |
11,4 knop |
- |
|
Kapacitet |
250 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1903-12-12 |
Kontrakt skrivs mellan Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB och Styrsö Nya Badhus AB, Göteborg för leverans 1 juni 1904. Kontrakterad byggnadskostnad 70.000 kr. | |
|
1904-06-15 |
Provtur. | |
|
1904-06 |
Levererad av Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB som Styrsö II till Styrsö Nya Badhus AB, Göteborg. | |
|
1906-08-09 |
Kolliderar ca. kl. 08.45 med ångslupen Svalan utanför Frigångens brygga, Klippan. Svalan, som just lämnat Frigångens brygga, vänder runt för att fortsätta mot Långedrag, blir påkörd på badordssidan av Styrsö II, som är på väg in mot Göteborg. Kollisionen sker i låg fart så fartygen får endast mindre skador på skroven och kan efter incidenten fortsätta sina respektive trader. | |
|
1908-05 |
Uthyrd till Göteborgs Nya Ångslups AB, Göteborg för 10.000 kr/år. | |
|
1908-08-03 |
Såld till A/S Næsodden Dampskibsselskab, Kristinania (Oslo) för 65.000 SEK och omdöpt till Kronprins Olav. Trafik sommartid på traden Oslo - Nesodden - Drøbak. | |
|
1915 |
A/S Næsodden Dampskibsselskab byter namn till A/S Nesodden Dampskibsselskab, Kristiania. | |
|
1940 |
Omdöpt till Sjøstrand under andra världskriget eftersom tyskarna inte tillåter att fartyg har namn från det norska kungahuset. | |
|
1941-02 |
A/S Nesodden Dampskibsselskab ombildas till A/S Nesodden - Bundefjord Dampskibsselskab, Kristiania. | |
|
1945 |
Åter döpt till Kronprins Olav. | |
|
1946 |
Ombyggd till vinterfartyg. Huvuddäcket inbyggt samt ny salong på promenaddäck. Nytt tonnage 158 brt. | |
|
1954 |
Såld till Halfdan Hellum, Svelvik och omdöpt till Kronola. Överbyggnaden borttagen och maskinen uttagen vid Husø Verft, Tørnsberg. | |
|
1954-10 |
Såld till A/S Borgundøy (Abraham Bjellebø), Fjellberg, Sunnhordland. Ombyggdnad till lastfartyg påbörjas men avbryts efter ett tag. Kondemneras. | |
|
1957 |
Såld till Brødrene Anda Skipsopphuggning, Stavanger för skrotning. | |
|
1960-02 |
Skrotningen genomförd. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Styrsö Nya Badhus AB |
|
Tillbaka till Göteborgs Nya Ångslups AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1736 fartyg, 1004 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sunnan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes vid Marimatic AB i Östhammar 1968 för Waxholms Ångfartygs AB där hon sätts i trafik i Stockholms skärgård. Säljs 1993 till Motena AB och döps om till Saltarö. 2017 säljs fartyget till Blidösundsbolaget AB. Sedan 2018 gör hon god tjänst på traden Klara Mälarstrand – Tappström för SL under vår och höst. Sommartid trafikeras Nordsydlinjen. 2024 genomgick hon en ombyggnad av övre däck för att möjliggöra ordentliga besättningshytter.
|
|
|
|
| |
|
