|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
31,42 meter |
- |
|
Största bredd |
6,51 meter |
- |
|
Djupgående |
2,55 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
252/- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
225 hk, 165 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1871 |
Levererad av Motala Mekaniska Werkstads AB som Norrköping till Rederibolaget Norden, Norrköping. Trafik på traden Norrköping - Stockholm. | |
|
1877 |
Övertas av Ångbåtsbolaget Norden, Norrköping. | |
|
1886 |
Ombyggd av Motala Warf, Norrköping. Ny överbyggnad. Förlängd till 36,48 m. Ny ångpanna och ny ångmaskin installeras. Nytt tonnage 271/215. | |
|
1887 |
Ångbåtsbolaget Norden ombildas till Rederi AB Norden, Norrköping. | |
|
1895-03-28 |
Ommätt. Nya mått 36,41 x 6,75 meter. Nytt tonnage 277/211. | |
|
1911-05-24 |
Såld till Narva, Ryssland och omdöpt till Ingerman. | |
|
1914-08-08 |
Rekvirerad av Ryska Tsarens flotta och döps till "Transporter No. 12". | |
|
1915? |
Tas ur tjänst och återfår sitt gamla namn. | |
|
1918 |
Grundstöter och förliser vid Lavansaari och blir därmed estniskt byte. Bärgas och repareras. | |
|
1926 |
Stryks ur Lloyd´s register. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederibolaget Norden |
|
Tillbaka till Ångbåtsbolaget Norden |
|
Tillbaka till Rederi AB Norden |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
