|
|
|
Nordstjernan
|
 |
 |
 |
Nordstjernan vid Sulviks brygga, Arvika 1910-06-25
Foto: Okänd. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
27,31 meter |
27,16 meter |
|
Största bredd |
5,06 meter |
4,84 meter |
|
Djupgående |
2,40 meter |
2,10 meter |
|
Brt/Nrt |
106/71 |
114/60 |
 |
|
Maskineri |
1 x Göteborgs ångmaskin |
1 x Göteborgs ångmaskin |
|
Effekt |
100 hk, 73 kW |
100 hk, 73 kW |
|
Toppfart |
11 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1884-11-04 |
Levererad av Göteborgs Mekaniska Verkstads AB som Nordstjernan till Teodor Traung (7/8) och Jonas Olsson (1/8), Arvika. Hemort Arvika. Trafik på traden Arvika - Säffle. | |
|
1891-07-27 |
Ommätt. Mått 27,16 x 4,84 meter. Tonnage 106/71. | |
|
1901-03-01 |
Såld till Ångfartygs AB Byelfven, Gillberga. Ny hemort Gillberga. Fortsatt trafik på traden Arvika - Säffle. | |
|
1914-12-13 |
Grundstöter i snötjocka vid Tjuvholmarna i Glafsfjorden vid färd från Arvika mot Norra Fjöle. Fartyget får slagsida och överges på grundet. Bärgas senare. | |
|
1921-12 |
Ny hemort Arvika. | |
|
1891-07-27 |
Ommätt. Mått 27,16 x 4,84 meter. Tonnage 114/60. | |
|
1931-02 |
Såld till Severin Karlsson, Töreboda för 2.000 SEK. Ny hemort Töreboda. | |
|
1932-11-30 |
Intyg från Landsfiskalen i Hasslerörs distrikt, Töreboda om att fartyget skrotats vid Sjötorps Varv. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Teodor Traung |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Byelfven |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Värmdö
Waxholms Ångfartygs AB
Värmdö byggdes 1990 av Oskarshamns varv AB. Hon levererades 17 april 1990 och premiärturen gick till Husarö den 11 maj och har sedan dess varit en trotjänare i Stockholms mellersta skärgård. För tillfället ligger hon vid Rindövarvet för maskinbyte och Trafikförvaltningens nya design, vilken version av den nya designen återstår att se.
|
|
|
|
| |
|
