|
|
|
Kalmarsund N:o 1
|
 |
 |
 |
Nestor i Värtahamnen, Stockholm 1970-10-24
Foto: Christer Samuelsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1867 |
|
Varv |
Motala Mekaniska Werkstads AB, Motala |
|
Varvsnummer |
128 |
|
Registernr |
3556 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg, senare motorfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JLBG, senare SGNL |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
22,85 meter |
23,41 meter |
|
Största bredd |
4,50 meter |
4,86 meter |
|
Djupgående |
1,80 meter |
3,00 meter |
|
Brt/Nrt |
77/61 |
80/0 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
1 x Deutz |
|
Effekt |
80 hk, 59 kW |
585 hk, 430 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1866-08-08 |
Beställd av Ångfartygs-bolaget Kalmar Sund. Kontrakterad byggnadskostnad 26.000 rdr. | |
|
1867-05-28 |
Levererad av Motala Mekaniska Werkstads AB som Kalmarsund N:o 1 till Ångfartygs-bolaget Kalmar Sund, Kalmar. Hemort Kalmar. | |
|
1867-06-04 |
Insatt i trafik på traderna Kalmar - Färjestaden, Kalmar - Mörbylånga, Kalmar - Stora Rör och Kalmar - Stenäs. | |
|
1875-05 |
Ny ångpanna installeras vid Oscarshamns Mekaniska Verkstads AB, Oskarshamn. | |
|
1882-12 |
Ny ångpanna och ny propelleraxel installeras vid Motala Warf, Norrköping. | |
|
1887-12 |
Såld till Johan Olof Bergström, J.E. Willman, Edvard Montgomery, Sunne för 12.000 SEK och omdöpt till Victoria. Ny hemort Rottneros. | |
|
1888-06-01 |
Insatt i trafik på Fryken, traden Fryksta - Sunne - Torsby. | |
|
1888-08 |
Såld till Ångbåts AB Victoria, Sunne. | |
|
1890 |
Ombyggd. | |
|
1893-06-12 |
Ommätt. Mått 22,85 x 4,50 meter. Tonnage 77/61. | |
|
1894 |
Ny ångmaskin, av fabrikat Karlskoga Mekaniska Verkstads AB, 120 hk, 88 kW och ny ångpanna installeras. | |
|
1907 |
Ombyggd i ägarnas egen docka på västra älvbrinken, Sunne. Bland annat byggs aktern in. | |
|
1910 |
Ny hemort Sunne. | |
|
1916-09-02 |
Såld på offentlig auktion till Bogserings AB Viktoria (Petrus Omberg), Gudmundrå och omdöpt till Viktoria. Ny hemort Kramfors. Ombyggd till bogserbåt vid Hernösands Werkstad & Warfs AB, Härnösand. | |
|
1918-05-08 |
Ommätt. Mått 23,59 x 4,70 meter. Tonnage 67/12 | |
|
1920-06-30 |
Såld till Mo & Domsjö AB, Domsjö för 53.000 SEK och omdöpt till Husum. Ny hemort Husum. Timmerbogserare. | |
|
1927-07-20 |
Ommätt. Mått 24,45 x 4,86 meter. Tonnage 67/5 | |
|
1935-01-31 |
Såld till sjökapten Carl Wilhelm Grundel, maskinist Johan Harald Löke och maskinist Johan Arnold Napoleon Sjöblom, Stockholm för 6.000 SEK och omdöpt till Nestor. Ny hemort Stockholm. | |
|
1935-11-29 |
Såld på exekutiv auktion till Manne Yngve Natanael Rönnbäck, Kalix för 4.400 SEK. Ny hemort Kalix. Timmerbogserare längs svenska kusten och från Finska viken till Sverige. | |
|
1951-06-25 |
Överförd till bröderna Enok Natanael Rönnbäck (1/5), Bengt Yngve Rönnbäck (1/5), Arnold Emanuel Rönnbäck (1/5), Karl Hugo Rönnbäck (1/5) och Erik Gustav Rönnbäck (1/5), Kalix sedan deras far och fartygets ägare Manne Rönnbäck avlidit. Värde i bouppteckningen 150.000 SEK. Ombyggd. Motoriserad med en Skandia diesel, 300 hk, 220 kW. | |
|
1951-07-17 |
Ommätt. Mått 24,45 x 4,86 meter. Tonnage 89/12 | |
|
1960 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Deutz, 585 hk, 430 kW, installeras. | |
|
1973-05-03 |
Såld till Karl Erik Söderholm, Haparanda för 190.000 SEK och omdöpt till Ane. Ny hemort Haparanda. Fortsatt trafik som timmerbogserare. | |
|
1981-10 |
Såld till KB Erikssons Sjötransporter, Ramvik för 175.000 SEK. Ny hemort Ramvik. | |
|
1982-12-27 |
Springer läck och sjunker kl. 20.30 till 50 meters djup vid Bålsön i Hudiksvalls yttre skärgård under bogsering av bogserbåten David. Besättningen på David ser att aktern på Ane börjar sjunka och måste till slut kapa trossarna. Fartyget är vid olyckstillfället på väg till Stockholm för att säljas. Med i samma släp finns även Sundsvallsbåten Fagervik. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygs-bolaget Kalmar Sund |
|
Tillbaka till Karl Erik Söderholm |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Delfin IV
Strömma Turism & Sjöfart AB
Fartyget byggdes 1964 vid Cerapid verkstads AB i Huddinge för en byggnadskostnad av 214.000 SEK. Hon sätts in i sightseeingtrafik i Stockholms hamn. 1987 förlängs fartyget vid Boghammar Marin på Lidingö och 1998 blir hon ombyggd med nytt däckshus i Gryt. Alltjämt så trafikerar hon Stockholms hamn i sightseeingtrafiken.
|
|
|
|
| |
|
