|
|
|
Gustafsberg
|
 |
 |
 |
Gustafsberg I
Foto: Vykort |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
26,60 meter |
- |
|
Största bredd |
5,00 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Södra Varvet ångmaskin |
- |
|
Effekt |
100 hk, 74 kW |
- |
|
Toppfart |
11 knop |
- |
|
Kapacitet |
186 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1872-08-05 |
Levererad av William Lindbergs verkstad vid Södra Varvet som Gustafsberg till AB Gustafsbergs Fabriks Intressenter, Gustavsberg. | |
|
1872-08-06 |
Insatt i trafik på traden Stockholm - Skurusundet - Gustavsberg. | |
|
1876 |
Uthyrd till Ljusterö Ångfartygs Rederibolag, Stockholm för att två gånger i veckan trafikera traden Stockholm - Ljusterö - Blidösundet. | |
|
1878 |
Omdöpt till Gustafsberg I. | |
|
1879 |
Trafik på traden Stockholm - Tyresö - Runmarö. | |
|
1896 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1897 |
Ny ångmaskin installeras. | |
|
1901 |
Åter i trafik på traden Stockholm - Skurusundet - Gustavsberg. | |
|
1901-06-28 |
Kolliderar lätt med s/s Gustafsberg IV i vid Korsudden i Skurusundet. | |
|
1920 |
Upphör som passagerarbåt. I trafik som bogserbåt. | |
|
1925 ca. |
Omdöpt till Gustavsberg I. | |
|
1936-11 |
Såld för skrotning. | |
|
1937 |
Skrotas vid Lövholmsvarvet, Stockholm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till AB Gustavsbergs Fabriks Intressenter |
|
Tillbaka till Ljusterö Ångfartygs Rederibolag |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1767 fartyg, 1022 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Kosterbris
Koster Marin AB
Kosterbris byggdes 2005 av Oma Baatbyggeri A/S i Stord, Norge under namnet Snarveien och levererades den 28 juni för trafik för Bergen-Norhordaland Rutelag A/S på traden Bergen - Kleppestø, Askøy. Efter 10 år såldes hon till Koster Marin AB för trafik på traden Strömstad - Kosteröarna på uppdrag av Västtrafik. Sedan Koster Marin AB förlorat upphandlingen av trafiken så återstår nu att se vad som sker med fartyget framåt.
|
|
|
|
| |
|
