|
|
|
Göta Kanal IV
|
 |
 |
 |
Göta Kanal IV i Sjötorp 1922
Foto: Heribert Ericsson. Från Thomas Österlunds samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1892 |
|
Varv |
Thorskogs Mekaniska Verkstad, Torskog |
|
Varvsnummer |
124 |
|
Registernr |
2205 |
|
Fartygstyp |
Lastångare |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JFCN, senare SEQD, senare norsk signal LCQP |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
29,67 meter |
36,03 meter |
|
Största bredd |
6,71 meter |
6,71 meter |
|
Djupgående |
2,47 meter |
3,17 meter |
|
Brt/Nrt |
161/102 |
226/135 |
 |
|
Maskineri |
1 x Thorskogs ångmaskin |
1 x Wichmann DM |
|
Effekt |
120 hk, 88 kW |
240 hk, 176 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1892 |
Levererad av Thorskogs Mekaniska Verkstad som Göta Kanal IV till Ångfartygs AB Göta Kanal, Stockholm. | |
|
1941-05 |
Såld till Skips A/S Sørfart, Oslo, Norge och omdöpt till Knarr. | |
|
1946-02 |
Såld till Skips A/S Fraktfart, Molde och omdöpt till Trolltind. | |
|
1947-12 |
Såld till Brød. Utkilens Rederi, Kjelstraumen, Bergen. Ombyggd vid Kjøde & Kjøde, Georgenes Varv, Bergen. Omdöpt till Norstraum. Motoriserad med en 6-cylindrig dieselmotor, tillverkad 1939 vid Deutsche Werke Kiel AG. Ombyggd. Nytt tonnage 191 brt, 115 nrt. | |
|
1949-08 |
Såld till A/S MS Straum, Kjelstraumen. | |
|
1954-03 |
Såld till Olav Mikalsen, Tromsdalen. | |
|
1956-03 |
Såld till P/r Eilif H. Slotvik, Forsvik, Brønnøysund. | |
|
1960 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Wichmann DM, 240 hk, 176 kW, installeras. | |
|
1962-01 |
Ombyggd. Förlängd. Nytt tonnage 226 brt, 135 nrt. | |
|
1966-05 |
Såld till Gunnar Bakke, Vikna, Nord Trøndelag. | |
|
1970-04 |
Såld till Frithjof Lynghaug, Sortland. | |
|
1973-08 |
Såld till Ibestad Mekaniska Verkstad, Hamnvik. Upplagd. | |
|
1980-05 |
Såld till O. Danelsen, Hol, Tjelsundet för nedskrotning. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Göta Kanal |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
