|
|
|
Fårösund II
|
 |
 |
 |
Tjelvar i Refsnäs 2002-09-11
Foto: Nils-Henrik Krokstedt |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1937 |
|
Varv |
Löfholmsvarfvet, Stockholm |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
265064360 |
|
Signal |
SFE 5425 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
15,60 meter |
17,80 meter |
|
Största bredd |
5,75 meter |
6,05 meter |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Skandia råoljemotor |
2 x Scania DS11 |
|
Effekt |
60 hk, 44 kW |
546 hk, 402 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
5 personbilar |
20 ton |
|
|
|
|
|
|
|
|
1937-08-10 |
Levererad av Löfholmsvarfvet som Fårösund II till Gotlands härads vägstyrelse, Fårösund. Byggnadskostnad ca. 60.000 SEK. Trafik på traden Fårösund - Broa, Gotland. | |
|
1944-01-01 |
Övertagen av Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Fortsätter på samma trad. | |
|
1956 |
Omdöpt till Färja 61/21. | |
|
1966 |
Såld till Kustartilleriet och omdöpt till Tjelvar. | |
|
1976 |
Ombyggd till kabelfartyg. | |
|
2024-01-05 |
Såld till Jansson Bengtsson Engineering AB, Tungelsta. Ny hemort Kagghamra. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1767 fartyg, 1021 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Kosterbris
Koster Marin AB
Kosterbris byggdes 2005 av Oma Baatbyggeri A/S i Stord, Norge under namnet Snarveien och levererades den 28 juni för trafik för Bergen-Norhordaland Rutelag A/S på traden Bergen - Kleppestø, Askøy. Efter 10 år såldes hon till Koster Marin AB för trafik på traden Strömstad - Kosteröarna på uppdrag av Västtrafik. Sedan Koster Marin AB förlorat upphandlingen av trafiken så återstår nu att se vad som sker med fartyget framåt.
|
|
|
|
| |
|
