|
|
|
Eskilstuna Express
|
 |
 |
 |
Eskilstuna Express i Eskilstuna
Foto: Vykort. Från Ragnar Magnanders samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1928 |
|
Varv |
Lindholmens Verkstads AB, Göteborg |
|
Varvsnummer |
926 |
|
Registernr |
7462 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
KGPF, senare SDZU |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
33,68 meter |
- |
|
Största bredd |
7,00 meter |
- |
|
Djupgående |
2,77 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
294/150 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
450 hk, 331 kW |
- |
|
Toppfart |
11 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1927-06-01 |
Beställd av Eskilstuna Rederi AB, Eskilstuna. Kontrakterad byggnadskostnad 290.000 kr. | |
|
1927-10-25 |
Kölsträckning. | |
|
1928-06-21 |
Provtur. Man gör ca. 11 knop vid 180 varv per minut. | |
|
1928-06-27 |
Levererad av Lindholmens Verkstads AB som Eskilstuna Express till Eskilstuna Rederi AB, Eskilstuna. Anländer till Eskilstuna på kvällen efter att först ha visats upp i Stockholm samma dag. | |
|
1928-07-02 |
Insatt i trafik på traden Stockholm - Eskilstuna. | |
|
1939 |
Eskilstuna Rederi AB byter namn till Rederi AB Erab, Enköping och går därefter i likvidation. | |
|
1939-07 |
Övertas av Eskilstuna Rederi AB, Eskilstuna. | |
|
1940-01-21 |
Upplagd i Stockholm. | |
|
1941-09-27 |
Såld till A/S Torghattens Dampskibsselskap, Brønnøysund, Norge för 153.500 SEK (160.000 NOK) och omdöpt till Torghatten. Ombyggd vid Sarpsborgs Mekaniske Verksted. Trafik till Mosjøen, Namsos och Bindal. | |
|
1944-05-01 |
Uthyrd till Ofotens Dampskibsselskap, Narvik. | |
|
1944-10-28 |
Skadas svårt under hösten i ett flyganfall varvid två besättningsmän omkommer. | |
|
1946-03 |
Repareras vid Trondhjems Mekaniske Verksted och återinsätts i trafik av ägaren. | |
|
1952 |
A/S Torghattens Dampskibsellskap byter namn till A/S Torghattens Trafikselskap. | |
|
1957-05 |
Omdöpt till Tosenfjord när rederiet köper ett nytt fartyg som döps till "Torghatten". | |
|
1957-10 |
Såld till kapten Sivert Bakke, Bergen för 60.000 NOK. | |
|
1958-03 |
Såld till Belgien för upphuggning. | |
|
1958 |
Upphuggen i Belgien. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Eskilstuna Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
