Skärgårdsbåtar.se - Brevik Kommunale Ferje Nr 4 (1935)

Navigering


	Start Båtregister Rederier Varv Bildreportage Forum Länkar Kontakt Om sidan Vanliga frågor Efterlysningar Uppdateringar

Brevik Kommunale Ferje Nr 4

Sophia II i Tullhamnen, Kalmar 2015-07-17
Foto: Krister Nilsson

Fler bilder

Fartygsfakta


Byggd	1935
Varv	Trosvik Mekaniske Verksted, Brevik, Norge
Varvsnummer	40
Registernr	9449
Fartygstyp	Motorfärja, numera restaurangpråm
Material	Stål
IMO nummer	-
Signal	LJAH, numera svensk signal SEWI
Systerfartyg	-

Teknisk data

Vid byggnation

Idag


Längd öa	18,88 meter	18,00 meter
Största bredd	6,08 meter	6,08 meter
Djupgående	1,70 meter	-
Brt/Nrt	45/20	50/31

Maskineri	1 x Penta	Saknas
Effekt	75 hk, 55 kW	0 hk, 0 kW
Toppfart	9 knop	-
Kapacitet	127 passagerare	-

Historik


1935	Levererad av Trosvik Mekaniske Verksted som Brevik Kommunale Ferje Nr 4 till Brevik Kommune, Brevik, Norge. Norsk signal LJAH. Trafik på leden Brevik - Stathelle.
1953-10-21	Såld till Carl Frithiof Emmanuel Almgren, Linanäs, Ljusterö för 75.000 NOK och omdöpt till Ljusterö. Hemort Ljusterö. Trafik på leden Lillsved, Värmdö - Tranvik, Ljusterö.
1964-11-30	Såld till Sven Gustav Wilhelm Burström, Vaxholm för 100.000 SEK och omdöpt till Express. Ny hemort Vaxholm. Renoveras vid Bröderna Ekeroths Metallkonstruktioner, Norrköping. Fraktfärja i Stockholms skärgård.
1968-01	Insatt i trafik på leden Norra Lagnö - Tynningö i konkurrens med N W Malmquists bilfärja "Torsbyfjärd". Konkurrenstrafiken ger upphov till det så kallade "Tynningökriget" mellan de båda färjorna där bland annat blockeringar av bryggor och handgemäng förekommer. "Torsbyfjärd" avgår med segern och Express lämnar leden efter några månader.
1971-04-23	Såld till Waxholms Rederi AB (Sven Burström), Vaxholm för 89.200 SEK.
1975	Trafik på leden Vaxholm - Norra Tynningö.
1979	Såld till G Almlöf, Vaxholm.
1983	Såld till Kåre Roland Öhrn-Sundqvist, Vaxholm för 225.000 SEK och omdöpt till Sophia II. Sopbåt i Stockholms skärgård.
1988?	Såld till Sjörestauranger HB, Kalmar. Ombyggd till restaurangbåt.
1989	Såld till LO-distriktet i Sydöstra Sverige, Borgholm. Upplagd som café i Borgholms hamn under namnet "Café LO-Katten".
1993	Såld till Våffel- & Glassbåten i Borgholm AB, Borgholm.
1995	Ändras till restaurangpråm. Motorn uttagen.
199?	Bogseras till Göteborg.
2005	Såld till Dan Relom, Skurup. Bogseras till Göteborg. Bogseras till Kalmar.
2006	Såld till Fastighets AB Bjurling, Skurup.
2007-10-16	Såld till Bo Karlsson, Orrefors
2007-10-16	Såld till Cemes's Lanode AB, Kalmar.
2018-10-30	Sjunker på morgonen vid kajplatsen vid Norra kajplan i Ölandshamnen, Kalmar. Enligt räddingstjänsten är det starka nordostliga vindar och höga vågor som gjort att pråmen tagit in vatten.
2018-11-09	Bogseras med hjälp av luftkuddar till Tjärhovskajen och lyfts upp på land med hjälp av tre mobilkranar.

Tillbaka till Sven Burström

Tillbaka till Waxholms Rederi AB

Skärgårdsbåtar.se


	Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv. Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!

Månadens presentation

m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen

Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.

Läs mer