|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Byggd |
1894 |
|
Varv |
Georg Seebeck A.G, Geestemünde, Tyskland |
|
Varvsnummer |
95 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
25,50 meter |
- |
|
Största bredd |
4,97 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
75/40 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x ångmaskin |
- |
|
Effekt |
100 hk, 73 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1894 |
Levererad av Georg Seebeck A.G som Volapuk II till Fassbänder, Köln, Tyskland. Trafik på Rehn. | |
|
1905-04 |
Såld till Randers Fjorddampskibsselskab, Randers, Danmark och omdöpt till Falken. Dansk signal NPGC. | |
|
1913 |
Såld till Niels Juel Nielsen, Randers. | |
|
1918-05-07 |
Såld till C.G. Carlström, Helsingborg. Trafik på traden Helsingborg - Viken - Mölle. | |
|
1919-04-01 |
Såld till Ångbåts AB Tärnan, Haparanda för 78.0000 kr. Trafik på traden Haparanda - Seskarö - Karlsborg - Nederkalix. | |
|
1920 |
Maskineriet rustas upp vid Ruona Mekaniska Verkstad, Brahestad, Finland. | |
|
1926-01-27 |
Såld till Fritz E. Olsson och Jakob Mäkelä, Alatornio, Finland och omdöpt till Ukko. Bogserbåt. | |
|
1937 |
Såld till OY Silika AB, Nilisiä, Kuopio. | |
|
1941 |
Såld till Kymmene AB, St. Michael och omdöpt till Halla XIX. | |
|
1960-talet |
Skrotas. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåts AB Tärnan |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Värmdö
Waxholms Ångfartygs AB
Värmdö byggdes 1990 av Oskarshamns varv AB. Hon levererades 17 april 1990 och premiärturen gick till Husarö den 11 maj och har sedan dess varit en trotjänare i Stockholms mellersta skärgård. För tillfället ligger hon vid Rindövarvet för maskinbyte och Trafikförvaltningens nya design, vilken version av den nya designen återstår att se.
|
|
|
|
| |
|
