|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
35,20 meter |
- |
|
Största bredd |
4,60 meter |
- |
|
Djupgående |
1,89 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Nyköping ångmaskin |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1842-10-08 |
Sjösatt | |
|
1843-06 |
Levererad av Nyköpings Mekaniska Verkstad som Upsala till Upsala Ångfartygsbolag, Uppsala. Trafik på traden Stockholm - Uppsala. | |
|
1854-08 |
Såld till disponent Albrecht Wallis, Sandö glasbruk, Sundsvall och omdöpt till Eugenie. Trafik för Sollefteå Ångfartygs Bolag på traden Sundsvall - Sollefteå. | |
|
1857 |
Såld till Sollefteå Ångfartygs AB, Sollefteå och omdöpt till Sollefteå. Förlängd vid Nyköpings Mekaniska Verkstad, Nyköping. Trafik på traden Härnösand - Sollefteå. | |
|
1866-03 |
Såld till Svartviks Ångfartygsbolag, Svartvik för 15.000 rdr och omdöpt till Svartvik. Trafik på traden Svartvik - Sundsvall - Alnösund - Skönvik - Söråker - Härnösand. | |
|
1867-04 |
Såld till Medelpads Nya Ångfartygsbolag. | |
|
1880-08 |
Eldhärjas utanför Galtström varvid fem personer omkommer. Branden orsakas antagligen av gnistor från skorstenen. Repareras och återinsätts i trafik. | |
|
1882 |
Ombyggd och moderniserad. | |
|
1883 |
Såld till Daniel Öberg, Frök. Trafik på Ångermanälven. | |
|
1883 |
P Nordqvist, Härnösand. | |
|
1883 |
Såld till P G Wallin, Härnösand för 10.000 kr och omdöpt till Kjörning. | |
|
1886 |
Såld till Westin, Ullånger för 3.250 kr och omdöpt till Mäija. Ombyggd till bogserbåt. | |
|
1890 ca. |
Skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Upsala Ångfartygsbolag |
|
Tillbaka till Sollefteå Ångfartygs Bolag |
|
Tillbaka till Medelpads Nya Ångfartygs AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
