|
|
|
T-151
|
 |
 |
 |
Viking i Köpenhamn 2011-10-13
Foto: Per Körnefeldt |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1943 |
|
Varv |
Stowman Shipyard Inc, Dorchester, USA |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
10124 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
Dansk signal OYFN, norsk LNVT, svensk SFTE, numera dansk OWGF |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
18,90 meter |
21,76 meter |
|
Största bredd |
4,98 meter |
4,98 meter |
|
Djupgående |
- |
2,35 meter |
|
Brt/Nrt |
43/- |
43/14 |
 |
|
Maskineri |
1 x Superior diesel |
1 x Volvo Penta TMD 120A |
|
Effekt |
160 hk, 118 kW |
260 hk, 191 kW |
|
Toppfart |
- |
11 knop |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1943 |
Levererad av Stowman Shipyard Inc. som T-151 till US Army, USA. Passagerar- och lastfartyg. Stationerad i New York. | |
|
1944 |
Deltar i invasionen av Normandie. | |
|
1946 |
Utlånad till Den Kongelige Danske Marine, Stubbekøbing, Danmark. | |
|
1948-06 |
Såld till Lars Jørgen Thorvald Nielsen, Stubbekøbing, Danmark och omdöpt till Guldborgland. Dansk signal OYFN. Tonnage 39/14. | |
|
1949-03-30 |
Övertagen av Den Kongelige Danske Marine, Stubbekøbing, Danmark | |
|
1949-04-30 |
Såld till Mauritz Østerberg Partrederi, Lillesand, Norge och omdöpt till Aakerøy. Norsk signal LNVT. Ombyggd till passagerarfartyg. Nytt tonnage 47/20. Trafik på traden Kristiansand - Flekkerøy. | |
|
1951-04 |
Såld till Fredrikstad-Hvaler Dampskips A/S, Fredrikstad, Norge för 100.000 NOK och omdöpt till Akerø. Trafik på traden Fredrikstad - Hvaler. | |
|
1952-02 |
Ombyggd vid Emanuel Moen og Sønn, Risør med ny överbyggnad och ny akter. Förlängd. Nytt tonnage 65/30. Ombyggnadskostnad 137.000 NOK. | |
|
1958-02-08 |
Grundstöter vid Havari. Får omfattande skador på skrovet. Förs till varv för reparation. | |
|
1958-06-21 |
Åter i trafik. | |
|
1959-05-19 |
Såld till Birger Svendsen & Sønner A/S, Norge för 75.000 NOK. Trafik på traden Tønsberg - Fredrikstad - Strömstad. | |
|
1961-01-06 |
Såld till Paul Hansén, Stig Hansén och Filip Andersson, Sydkoster för 125.000 NOK och omdöpt till Rex. Ny hemort Koster. | |
|
1961-02-04 |
Såld till AB Koster-Trafik, Sydkoster för 90.000 SEK. Trafik på traden Strömstad - Halden, Norge. Certifikat för 153 passagerare. | |
|
1963-06 |
Flyttas till traden Strömstad - Kosteröarna. Det tidigare vita skrovet målas blått. | |
|
1974 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta TMD 120A, 260 hk, 191 kW, installeras. | |
|
1984 |
Uthyrd till Öckerö kommun, Öckerö. Trafik på traden Öckerö - Kalvsund - Grötö som reservbåt för Polstjernan. | |
|
1990 |
Såld till Arvika Rederi HB, Arvika för 225.000 SEK och omdöpt till Viking af Arvika. Sjunker vid kaj med bärgas och repareras. Trafik på traden Arvika - Säffle. | |
|
1995-09 |
Såld till Värmdö Rekonditionering AB, Värmdö och omdöpt till Viking af Värmdö. Upplagd vid Tollare Bruk, Nacka som flytande kontor/bostad. | |
|
2006-10-15 |
Såld till Åge Rokkjær, Brøndby, Danmark och omdöpt till Viking. Dansk signal OWGF. Bostadsbåt i Köpenhamn. | |
|
? |
Såld till Theis Rokkjær Jønsson, Köpenhamn, Danmark. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till AB Koster-Trafik |
|
Tillbaka till Öckerö kommun |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1756 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Ärlan
AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik
Godsfärjan Ärlan byggdes 1990 vid Oskarshamns varv AB och levererades 31 oktober samma år till Erik Thun AB, där hon sattes in i godstrafiken i södra skärgården för AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik. 1997 såldes hon till Styrsöbolaget och gör än idag gör hon god tjänst i Göteborgs södra skärgård. Vad som händer efter 31 oktober 2026 återstår att se då Ressel Rederi AB tar över godstrafiken dagen därpå.
|
|
|
|
| |
|
