|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1863 |
|
Varv |
Motala Werkstads Bolag, Motala |
|
Varvsnummer |
107 |
|
Registernr |
1658 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JDHQ |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
29,72 meter |
29,45 meter |
|
Största bredd |
4,04 meter |
4,18 meter |
|
Djupgående |
1,48 meter |
12,08 meter |
|
Brt/Nrt |
79/54 |
82/39 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
1 x Hernösands ångmaskin |
|
Effekt |
90 hk, 66 kW |
80 hk, 59 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1863 |
Levererad av Motala Werkstads Bolag som Sylphide till Sylphides Ångbåtsbolag, Sundsvall. Trafik på traden Sundsvall - Alnösundet - Söråker. | |
|
1888 |
Ombyggd. | |
|
1900 |
Traden förlängs från Söråker till Myckeläng. | |
|
1902 |
Ombyggd. Ny ångmaskin från Hernösands Mekaniska Verkstad installeras. Nya mått 29,45 x 4,18 meter. Nytt tonnage 77/36. | |
|
1916-04-04 |
Såld på offentlig auktion till kapten Johan Adolf Åström och handlare P Eriksson, Sundsvall för 6.750 kr. | |
|
1916-09-25 |
Överförd till Ångfartygs AB Sundsvalls skärgård, Sundsvall för 9.500 kr. | |
|
1921-05-06 |
Ommätt. Nytt tonnage 82/39. | |
|
1932 |
Upplagd i Sundsvalls hamn till försäljning. | |
|
1934-05-15 |
Såld till skrothandlare J Hellsing, Alnön för 600 kr. | |
|
1934-05-18 |
J Hellsing meddelar att fartyget nu är skrotat. Ångmaskinen såld till Myrnäs sågverk och styrhytten blev sommarstuga i Hartungsviken. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Sylphides Ångbåtsbolag |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Sundsvalls skärgård |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
