|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
15,77 meter |
15,77 meter |
|
Största bredd |
4,61 meter |
4,61 meter |
|
Djupgående |
1,50 meter |
1,50 meter |
|
Brt/Nrt |
41/29 |
41/29 |
 |
|
Maskineri |
1 x Gefle ångmaskin |
1 x Gefle ångmaskin |
|
Effekt |
40 hk, 29 kW |
40 hk, 29 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
110 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1904-08 |
Levererad av AB Gefle Verkstäder som Strömfärjan 5 till Stockholms Ångslups AB, Stockholm. Hemort Stockholm. Trafik på traden Räntmästaretrappan (Slussen) - Grevbron (Strandvägen), Stockholm. | |
|
1911-10-05 |
Kolliderar ca. kl. 08.30 med ångfärjan Saltsjöbaden 2 på Strömmen vid färd från Gustaf III:s staty mot Grevbron. Saltsjöbaden 2 är vid kollisionen på väg från Stadsgården mot Karl XII:s torg kaptenen på Strömfärjan 5 hävdar att inte såg Saltsjöbaden 2 då den var skymd av Saltsjöbaden 1 som precis passerat på väg från Karl XII:s torg mot Stadsgården. | |
|
1925-08-14 |
Kolliderar på morgonen med ångfartyget Blidösund utanför Grevbron i Nybroviken. Strömfärjan 5, som är på väg till Grevbron, kör framför Blidösund, som är på ingående mot Nybroplan, men hinner inte utan Blidösund kör in i sidan på färjan. Strömfärjan 5 får en stor buckla i sidan och flera glasrutor går krossas men kan fortsätta in till kajen för att släppa av passagerarna. Går sedan till varv för reparation. Blidösund klarar sig helt utan skador. | |
|
1927-06-05 |
Kolliderar på kvällen med ångslupen Tärnan utanför Grevbron i Nybroviken. När Strömfärjan 5 lämnar Grevbron kör Tärnan förbi utanför och färjan kör in i sidan på ångslupen strax akter om midskepps. Tärnan får en mindre buckla i sidan och flera glasrutor krossas medan Strömfärjan 5 klarar sig helt utan skador. | |
|
1942-02-05 |
Stockholms Ångslups AB meddelar att fartyget skrotats. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1697 fartyg, 974 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
