|
|
|
Skokloster
|
 |
 |
 |
Wettervik i Askersund 2010-08-02
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
24,41 meter |
24,88 meter |
|
Största bredd |
4,66 meter |
4,70 meter |
|
Djupgående |
0,95 meter |
0,95 meter |
|
Brt/Nrt |
69/58 |
57/34 |
 |
|
Maskineri |
2 x Scania Vabis |
2 x Scania DS8 |
|
Effekt |
272 hk, 200 kW |
260 hk, 191 kW |
|
Toppfart |
15 knop |
12 knop |
|
Kapacitet |
156 passagerare |
123 passagerare |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1950-05-09 |
Sjösatt. Döpt vid sjösättningen av friherrinnan Hermine von Essen. Flaskan krossas först vid tredje försöket när friherrinnan tar flaskan vid halsen och drämmer den i fartyget. | |
|
1950-05 |
Levererad av Gustafsson & Anderssons varvs AB som Skokloster till greve Rutger von Essen (1/2) och Ture Evert Frithiof Carlsson (1/2), Skokloster. Hemort Skokloster. Trafik på traden Stockholm (Klara Mälarstrand) - Sigtuna - Skokloster - Graneberg. | |
|
1951 |
Huvudmaskinerna byggs om till sötvattenskylning. | |
|
1952-12-29 |
Rutger von Essen köper Ture Carlssons andel för 55.000 SEK och blir därmed ensam ägare till fartyget. | |
|
1961-03-11 |
Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm för 150.000 SEK och omdöpt till Delfin I. Ny hemort Vaxholm. Trafik för Tourist Sightseeing, Stockholm. | |
|
1964-10-19 |
Waxholms Nya Ångfartygs AB byter namn till Tourist Sightseeing AB, Stockholm. Ny hemort Stockholm. | |
|
1978-11-08 |
Såld till Rederi AB Mälaren - Hjälmaren, Stora Mellösa och omdöpt till Hjelmare Kanal. Trafik på traden Stockholm - Örebro via Hjelmare kanal. | |
|
1979 |
Ombyggd med ny överbyggnad med en styrhytt på övre däck. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania Vabis D6 M01, 256 hk, 188 kW, installeras. | |
|
1997-09-22 |
Såld till Ångfartygs AB Strömma Kanal, Stockholm för 0,5 milj SEK. | |
|
1998-04 |
Omdöpt till Pendlaren. Trafik på traden Stockholm - Alviks strand. | |
|
1999-01-01 |
Såld till Bore Lines AB, Stockholm i samband med att Bore Lines AB övertar Ångfartygs AB Strömma Kanal. Bore Lines AB byter sedan namn till Strömma Turism & Sjöfart AB, Stockholm. | |
|
2000 |
Såld till Sandön Karlsborg AB, Askersund för 575.000 SEK och omdöpt till Wettervik. Ny hemort Askersund. Trafik i norra Vättern. | |
|
2003-01-19 |
Såld till Swedspin AB, Sjötorp för 675.000 SEK. | |
|
2004-01-02 |
Såld till Askersunds Skärgårdstrafik AB, Hammar. Trafik i Vätterns norra skärgård. | |
|
2006 |
Ombyggd och handikappanpassad med bl.a. handikappshiss ner till salongen. | |
|
2022-09-28 |
Såld till Royal Shipping Sweden AB, Gävle och omdöpt till Royal Star. Ny hemort Gävle. Trafik på traden Gävle - Limön samt charter. | |
|
2025-04-29 |
Såld till Sterud Group AB, Furuvik. Fortsatt trafik för Royal Shipping Sweden AB, Gävle. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rutger von Essen |
|
Tillbaka till Waxholms Nya Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Tourist Sightseeing AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Mälaren - Hjälmaren |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Strömma Kanal |
|
Tillbaka till Strömma Turism & Sjöfart AB |
|
Tillbaka till Askersunds Skärgårdstrafik AB |
|
Tillbaka till Royal Shipping Sweden AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1755 fartyg, 1014 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Queen
Ressel Rederi AB
Godsfärjan Queen byggdes 1959 vid Ulstein Mekaniske Verksted, fick namnet Foldereid och sattes in på traden Kongsmoen - Teplingen, Norge. I drygt 30 år gjorde hon god tjänst som bilfärja innan hon 1992 togs ur trafik och såldes vidare. 1998 kom hon till Stavsnäs och fick namnet Queen och sattes in i godstrafik för Waxholmsbolaget. Än idag gör hon god tjänst i Stockholms skärgård.
|
|
|
|
| |
|
