|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1901 |
|
Varv |
Carl Flachs Varv, Nyköping |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
3921 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
16,68 meter |
- |
|
Största bredd |
4,19 meter |
- |
|
Djupgående |
1,68 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
37/21 |
- |
 |
|
Maskineri |
- |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1901 |
Levererad av Carl Flachs Varv som Skärgården till Carl Olof Hjalmar Flach, Nyköping. Trafik bl.a. på traden Nyköping - Oxelösund - Trosa. | |
|
1903 |
Provtrafik i norra Kalmarsund med Figeholm som utgångspunkt. | |
|
1904-07-05 |
Sjunker i Figeholms hamn med en bottenkran borta och en ventil öppen. Bärgas. | |
|
1904-10 |
Såld på auktion till Misterhults Nya Ångbåts AB, Misterhult. | |
|
1905-05-09 |
Insatt i trafik mellan Oskarshamn och Västervik med Klintemåla som utgångspunkt. | |
|
1910 |
Ny ångmaskin på 90 hk, 66 kW, installeras. | |
|
1915-02 |
Såld till disponent Herman Huldt (Blankaholms Sågverks AB), Skaftet. Bogserbåt. | |
|
1917 |
Såld till AB Mälardalens Tegelbruk, Tappsund och omdöpt till Mälardalen II. | |
|
1924-04 |
Såld till Mekaniska Verkstaden Ideal, Stockholm. | |
|
1924-04-20 |
Såld till J.E. Nordin, Stockholm för 4.000 kr. | |
|
1924-10-04 |
Såld till pr/Einar Josefsson, Kalix för 4.300 kr. | |
|
1925-10 |
Eldhärjas under vinteruppläggningen. Visar sig att ägarna hade eldat i pannan för att denna inte skulle frysa sönder. När de återkommer till båten dagen efter har hela inredningen brunnit upp och endast skrovet finns kvar. | |
|
1926 |
Sjunker på uppläggningsplatsen. | |
|
1927 |
Såld till Karl Styrman, Haparanda och omdöpt till Vega. Motoriserad och ombyggd till vedpråm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Carl Flach |
|
Tillbaka till Misterhults Nya Ångbåts AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sandskär
Älvbryggan AB
Sandskär byggdes 1950 av AB Fisksätra Motorbåtsvarv i Saltsjöbaden och fick namnet Maritania II och sattes i taxi- och sightseeingbåtstrafik i Stockholm. Efter 34 år i huvudstaden såldes hon 1984 till Seskarö Sightseeing och fick namnet Sandskär. Numera återfinns fartyget i Umeå där hon kör kryssningar på Umeåälven. Enligt företagets hemsida så kommer fartyget ligga still under 2026 och återuppta trafiken 2027.
|
|
|
|
| |
|
