|
|
|
Scalar
|
 |
 |
 |
Lindskär i Arkösund 2013-07-09
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
12,28 meter |
16,30 meter |
|
Största bredd |
4,08 meter |
4,08 meter |
|
Djupgående |
1,30 meter |
1,30 meter |
|
Brt/Nrt |
18/12 |
24/7 |
 |
|
Maskineri |
2 x Volvo Penta TMD 70 |
2 x Volvo Penta TAMD 71A |
|
Effekt |
412 hk, 303 kW |
570 hk, 419 kW |
|
Toppfart |
22 knop |
20 knop |
|
Kapacitet |
38 passagerare |
78 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1976 |
Levererad av Lars Carlsson Produkter AB som Scalar till Söderholms Båttaxi AB, Runmarö. Trafik i Stockholms södra skärgård. | |
|
1984 |
Såld till till Jan Hult, Runmarö. Trafik i Stockholms södra skärgård. | |
|
1986 |
Såld till Börjessons Sjötaxi HB, Donsö för 405.000 SEK och omdöpt till Dunskär. Trafik i Göteborgs skärgård. | |
|
1989-12-11 |
Såld till Rederi AB Wisingsö, Visingsö för 650.000 SEK och omdöpt till Wisingsö. | |
|
1990-05-01 |
Uthyrd till Börjessons Sjötaxi HB, Donsö. Trafik i Göteborgs skärgård. | |
|
1990-06-23 |
Återlämnad till Rederi AB Wisingsö, Visingsö. Chartertrafik på Vättern. | |
|
1990-09 |
Såld till Karl Erik Bergström, Bergströms Båtar Espholm HB, S:t Anna och omdöpt till Lindskär. Trafik i S:t Annas skärgård på traden Tyrislöt/Fyrudden - Harstena samt charter. | |
|
2004 |
Ombyggd vid Oskarshamns varv, Oskarshamn. Förlängd med 4,02 meter. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Söderholms Båttaxi AB |
|
Tillbaka till Börjessons Sjötaxi HB |
|
Tillbaka till Rederi AB Wisingsö |
|
Tillbaka till Bergströms Båtar Espholm HB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
