|
|
|
Qrooz 01
|
 |
 |
 |
Qrooz 01 i Halvkakssundet, Stockholm 2013-06-12
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
2007 |
|
Varv |
Qrooz BV, Rotterdam, Nederländerna |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
16447 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
265631900 |
|
Signal |
SGVN |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
24,84 meter |
24,84 meter |
|
Största bredd |
5,00 meter |
5,00 meter |
|
Djupgående |
1,00 meter |
1,00 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
2 x VW SDI 75-5 |
2 x VW SDI 75-5 |
|
Effekt |
150 hk, 110 kW |
150 hk, 110 kW |
|
Toppfart |
9 knop |
9 knop |
|
Kapacitet |
63 passagerare |
63 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
2007-05 |
Levererad av Qrooz BV som Qrooz 01 till Arno Schuurs och Paulien van Noort, Rotterdam, Nederländerna. Visnings- samt bostadsbåt. | |
|
2008-08 |
Såld till Svenska Skärgårdsfrämjandet &
Charterbåt i Stockholms skärgård AB, Stockholm. Ombyggd vid Kummelnäs varv. Anpassad för trafik som charterbåt. | |
|
2009 |
Insatt i chartertrafik i Stockholms skärgård. | |
|
2015-02-03 |
Såld till Uttran Invest AB, Segeltorp. Chartertrafik i Stockholms skärgård. | |
|
2018-10-23 |
Såld till Qrooz Charter AB, Stockholm. Chartertrafik i Stockholms skärgård. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Sv Skärgårdsfrämjandet & Charterbåt i Stockholms skärgård AB |
|
Tillbaka till Uttran Invest AB |
|
Tillbaka till Qrooz Charter AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1755 fartyg, 1012 rederier och 128 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Alice
Ulf Nilsson, Kallsö
Fartyget byggdes 2013 vid Westers Mekaniska AB i Uddevalla för Ulf Nilsson, Kallsö, Sankt Anna. Hon levererades den 7 mars 2013 och har sedan dess varit i trafik på traderna Risö - Vrångö, Kallsö - Lergraven, Trännö - Kungshällsudden samt Missjö - Tyrislöt - Lergraven för Östgötatrafiken.
|
|
|
|
| |
|
