|
|
|
Östern
|
 |
 |
 |
Östern
Foto: Okänd. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
36,20 meter |
36,14 meter |
|
Största bredd |
6,38 meter |
6,82 meter |
|
Djupgående |
- |
2,80 meter |
|
Brt/Nrt |
264/215 |
265/204 |
 |
|
Maskineri |
2 x Oskarshamn ångmaskin |
2 x Oskarshamn ångmaskin |
|
Effekt |
160 hk, 118 kW |
160 hk, 118 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
250 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1869-02-10 |
Sjösatt. | |
|
1869-05-03 |
Levererad av Oscarshamns Mekaniska Verkstads AB som Östern till Ångbåtsbolaget För Trafik På Sveriges Östra Kust, Norrköping. Hemort Norrköping. Trafik på traden Norrköping - Västervik - Oskarshamn - Mönsterås - Borgholm - Kalmar - Karlskrona - Ronneby - Karlshamn. | |
|
1880 |
Ny ångmaskin och ny ångpanna installeras. | |
|
1882-03-02 |
Ommätt. Mått 36,20 x 6,38. Tonnage 264/215. | |
|
1887 |
Traden ändras till Norrköping - Valdemarsvik - Västervik - Oskarshamn - Borgholm - Kalmar. | |
|
1894 |
Såld till Nya Ångbåts AB Östern, Norrköping. Traden ändras till Stockholm - Karlshamn. | |
|
1895 |
Ombyggd vid Oskarshamns Mekaniska Verkstad med bland annat ny ångpanna. | |
|
1898-02-26 |
Ommätt. Mått 36,14 x 6,82. Tonnage 252/198. | |
|
1905-04-26 |
Ommätt. Mått 36,14 x 6,82. Tonnage 265/204. | |
|
1907-08 |
Grundstöter lätt i hårt väder ca. kl. 10.00 strax intill Källviks ångbåtsbrygga vid färd på traden Norrköping - Kalmar. Repareras och återinsätts i trafik. | |
|
1914 |
Traden ändras till Norrköping - Västervik - Oskarshamn - Borgholm - Kalmar. | |
|
1938 |
Upplagd efter säsongens slut. | |
|
1939-04-13 |
Såld till Rederi AB Turisten, Umeå för 50.000 SEK. Ny hemort Umeå. Trafik på traden Umeå - Vasa. På grund av krigsutbrotten blir turerna få. | |
|
1943-06-10 |
Uthyrd till Norrlands Kustartilleriförsvar och omdöpt till Transportfartyget Nr 700. Används som transportfartyg till och från Holmön. | |
|
1945-08-10 |
Såld till Rederi AB Stureborg, Landskrona för 48.000 SEK och omdöpt till Stjärneborg. Ny hemort Landskrona. | |
|
1945-11 |
Backar in i en kaj varvid hjärtstocken vrids 25 grader. Upplagd för reparation fram till juni 1947. | |
|
1947 |
Insatt i trafik i Öresund, traden Landskrona - Ven - Köpenhamn. | |
|
1951-10-31 |
Såld till skrothandlare Sten A. Olsson, Göteborg för 37.000 SEK. | |
|
1952-08-13 |
Såld till British Iron & Steel Corp. Ltd., London, Storbritannien för 49.921,50 SEK (3.450 GBP) skrotning. Bogseras av tyska bogserbåten m/s Bülk till Gateshead-on-Tyne, Newcastle. | |
|
1952-09-17 |
Anländer till Gateshead-on-Tyne. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåtsbolaget För Trafik På Sveriges Östra Kust |
|
Tillbaka till Nya Ångbåts AB Östern |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 985 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
