|
|
|
Örn
|
 |
 |
 |
Örn
Foto: Okänd. Från Bengt Westins samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
14,84 meter |
- |
|
Största bredd |
3,56 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Oskarshamn ångmaskin |
- |
|
Effekt |
25 hk, 18 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1886 |
Levererad av Oskarshamns mekaniska verkstad som Örn till Örnsköldsviks Ångslups Bolag, Örnsköldsvik. | |
|
1897 |
Örnsköldsviks Ångslups Bolag byter namn till Ångslups AB Örn, Örnsköldsvik. | |
|
1907 |
Omdöpt till Örn I. | |
|
1915-09-19 |
Kolliderar med en motorbåt på Öviksfjärden och sjunker. En person omkommer. | |
|
1915 |
Bärgad och ombyggd. Förlängd med 1,56 meter. Ny ångmaskin från Jerfeds Mekaniska Verkstad, 60 hk, 44 kW, installeras. | |
|
1916 |
Såld till Örnsköldsviks Ångbåts AB, Örnsköldsvik. | |
|
1929 |
Såld till August Löfgren, Örnsköldsvik. | |
|
1934 |
Såld till pr/Petrus Björklund, Ullånger. | |
|
1938 |
Såld till Johan Nordlander, Ullånger. | |
|
1939 |
Såld till Per Victus Andersson, Holmsund. Ombyggd till bogserbåt. | |
|
194? |
Såld till Fritiof Berglund, Kåge. | |
|
1946 |
Såld till Harald Andersson, Loftahammar och omdöpt till Thor. Trafik på traden Loftahammar (Källvik) - Västervik. | |
|
1955 |
Tas ur trafik. Upplagd i Loftahammar. Skrotning inleds efter ett tag. | |
|
1958-01 |
Sjunker på uppläggningsplatsen under skrotningen. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Örnsköldsviks Ångslups Bolag |
|
Tillbaka till Ångslups AB Örn |
|
Tillbaka till Örnsköldsviks Ångbåts AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
