|
|
|
Mysing
|
 |
 |
 |
Laponia av Seskarö vid Bergnäsbron, Luleå 2012-08-04
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
27,15 meter |
29,65 meter |
|
Största bredd |
6,01 meter |
6,01 meter |
|
Djupgående |
1,30 meter |
1,30 meter |
|
Brt/Nrt |
99/- |
145/58 |
 |
|
Maskineri |
2 x Volvo Penta TAMD 162 |
2 x Volvo Penta D8-IPS 800 |
|
Effekt |
979 hk, 720 kW |
1.200 hk, 882 kW |
|
Toppfart |
- |
15 knop |
|
Kapacitet |
- |
148 passagerare |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1989-05 |
Levererad av Hasse Westers mekaniska verkstad AB som Mysing till Utö Sjötaxi AB, Utö. Hemort Utö. Trafik på traden Årsta Havsbad - Utö. | |
|
1990-02-27 |
Grundstöter i hög fart vid Svarteskär, öster om Rörö i Göteborgs norra skärgård och får omfattande skrovskador. Bärgas dagen efter av Röda Bolaget med hjälp av pontonkranar och flytkroppar. Bogseras först till Knippla skeppsvarv assisterad av bland annat räddningskryssaren Ulla Rinman från SSRS Rörö. Tätas provisoriskt och bogseras sedan till torrdockan vid Gothenius varv, Göteborg för inspektion. Lyfts sedan ombord på en pråm för bogsering av bogserbåten Leif till varv i Skagen, Danmark för reparation. | |
|
1990 |
Nytt tonnage 137/56 | |
|
1991-03 |
Såld till KB Karl Söderholm, Seskarö för 2,75 milj SEK och omdöpt till Laponia av Seskarö. Ny hemort Seskarö. Ombyggd vid Hernö Marina, Hernösand med nytt kök och ny bar. Trafik på traden Luleå - Kemi, Finland. | |
|
1992-03 |
Ombyggd vid Dockstavarvet AB, Docksta. Förlängd 2,50 meter akterut, därmed erhålles ett akterdäck. Nya mått 29,65 x 6,01 meter. Nytt tonnage 145/58. | |
|
1994 |
Trafik på traden Luleå - Piteå samt i Luleå, Kalix och Haparanda skärgårdar. | |
|
2001-06-15 |
Närsituation med torrlastfartyget Nordtrader vid fyren Vitfågelrännans bojpar på Brändöfjärden utanför Luleå. Väjningsskyldiga Laponia som är på kvällskryssning kommer in i farleden och noterar inte lastfartyget då det råder kraftig dimma. Lastfartyget är på utgående i farleden befinner sig på Laponias babordssida. I sista stund undviks kollision då man gör en kraftig babordsgir och passerar varandra styrbord mot styrbord på ca 10-20 meters avstånd. Visar sig senare i Sjöfartsverkets utredning att man inte bemanat fartyget enligt minimibemaningsbeslut, saknade utkik, inte framförde fartyget på rätt sida farleden och att man inte angav föreskriva ljudsignaler trots att det rådde nedsatt sikt. | |
|
2004-05-01 |
Såld till Laponia Rederi AB, Luleå för 1,2 milj SEK. Fortsatt trafik i Luleå och Haparanda skärgårdar. | |
|
2012-05 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta D8-IPS 800, 1.200 hk, 882 kW, installeras. | |
|
2019-12-12 |
Omdöpt till Laponia. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Utö Sjötaxi AB |
|
Tillbaka till Laponia Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sandskär
Älvbryggan AB
Sandskär byggdes 1950 av AB Fisksätra Motorbåtsvarv i Saltsjöbaden och fick namnet Maritania II och sattes i taxi- och sightseeingbåtstrafik i Stockholm. Efter 34 år i huvudstaden såldes hon 1984 till Seskarö Sightseeing och fick namnet Sandskär. Numera återfinns fartyget i Umeå där hon kör kryssningar på Umeåälven. Enligt företagets hemsida så kommer fartyget ligga still under 2026 och återuppta trafiken 2027.
|
|
|
|
| |
|
