|
|
|
Marstrand
|
 |
 |
 |
Marstrand utanför Stångehuvud i slutet av 1940-talet
Foto: Terje Fredh. Från Rickard Sahlstens samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1904 |
|
Varv |
Lindholmens Verkstads AB, Göteborg |
|
Varvsnummer |
385 |
|
Registernr |
4282 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JNSG, senare SFLK |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
40,56 meter |
40,56 meter |
|
Största bredd |
6,31 meter |
6,31 meter |
|
Djupgående |
2,65 meter |
2,23 meter |
|
Brt/Nrt |
235/154 |
254/146 |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
1 x Lindholmen ångmaskin |
|
Effekt |
550 hk, 404 kW |
550 hk, 404 kW |
|
Toppfart |
14 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1903-09 |
Beställd av Marstrands Nya Ångfartygs AB, Marstrand. Kontrakterad byggkostnad 138.000 kr. | |
|
1904-04-28 |
Sjösatt. | |
|
1904-06-05 |
Provtur. Fartyget kommer upp i 14,5 knop. | |
|
1904-06 |
Levererad av Lindholmens Verkstads AB som Marstrand till Marstrands Nya Ångfartygs AB, Marstrand. | |
|
1904-06-20 |
Insatt i trafik på traden Göteborg - Marstrand - Lysekil - Smögen - Gravane. | |
|
1922 |
Ombyggd. Bryggan flyttas upp en våning och en rymlig däcksveranda byggs. | |
|
1951-01-02 |
Övertagen av Marstrands Rederi AB, Marstrand för 55.000 kr. | |
|
1953-01 |
Såld till Handels AB Tobo, Stockholm. | |
|
1953-03 |
Såld till Rederi AB Navigator, Malmö och omdöpt till Öreborg. Trafik mellan Malmö och Köpenhamn (Tuborg). | |
|
1955 |
Såld till Tuborg, Köpenhamn för skrotning. | |
|
1955-12-16 |
Ankommer till Tuborgs hamn inför skrotningen. | |
|
1956 |
Skrotad i Tuborgs hamn, Köpenhamn. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Marstrands Nya Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Marstrands Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
