|
|
|
Marstrand
|
 |
 |
 |
Marstrand utanför Stångehuvud i slutet av 1940-talet
Foto: Terje Fredh. Från Rickard Sahlstens samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1904 |
|
Varv |
Lindholmens Verkstads AB, Göteborg |
|
Varvsnummer |
385 |
|
Registernr |
4282 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
JNSG, senare SFLK |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
40,56 meter |
40,56 meter |
|
Största bredd |
6,31 meter |
6,31 meter |
|
Djupgående |
2,65 meter |
2,23 meter |
|
Brt/Nrt |
235/154 |
254/146 |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
1 x Lindholmen ångmaskin |
|
Effekt |
550 hk, 404 kW |
550 hk, 404 kW |
|
Toppfart |
14 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1903-09 |
Beställd av Marstrands Nya Ångfartygs AB, Marstrand. Kontrakterad byggkostnad 138.000 kr. | |
|
1904-04-28 |
Sjösatt. | |
|
1904-06-05 |
Provtur. Fartyget kommer upp i 14,5 knop. | |
|
1904-06 |
Levererad av Lindholmens Verkstads AB som Marstrand till Marstrands Nya Ångfartygs AB, Marstrand. | |
|
1904-06-20 |
Insatt i trafik på traden Göteborg - Marstrand - Lysekil - Smögen - Gravane. | |
|
1922 |
Ombyggd. Bryggan flyttas upp en våning och en rymlig däcksveranda byggs. | |
|
1951-01-02 |
Övertagen av Marstrands Rederi AB, Marstrand för 55.000 kr. | |
|
1953-01 |
Såld till Handels AB Tobo, Stockholm. | |
|
1953-03 |
Såld till Rederi AB Navigator, Malmö och omdöpt till Öreborg. Trafik mellan Malmö och Köpenhamn (Tuborg). | |
|
1955 |
Såld till Tuborg, Köpenhamn för skrotning. | |
|
1955-12-16 |
Ankommer till Tuborgs hamn inför skrotningen. | |
|
1956 |
Skrotad i Tuborgs hamn, Köpenhamn. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Marstrands Nya Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Marstrands Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sandskär
Älvbryggan AB
Sandskär byggdes 1950 av AB Fisksätra Motorbåtsvarv i Saltsjöbaden och fick namnet Maritania II och sattes i taxi- och sightseeingbåtstrafik i Stockholm. Efter 34 år i huvudstaden såldes hon 1984 till Seskarö Sightseeing och fick namnet Sandskär. Numera återfinns fartyget i Umeå där hon kör kryssningar på Umeåälven. Enligt företagets hemsida så kommer fartyget ligga still under 2026 och återuppta trafiken 2027.
|
|
|
|
| |
|
