|
|
|
Lykkeper
|
 |
 |
 |
Soten i Smögen 2023-07-08
Foto: Krister Bång |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1969 |
|
Varv |
Skrov/däckshus: L.H. Salthammer Båtbyggeri A/S, Vestnes, Norge
Utrustning: Sterkoder Mekaniske Verksted A/S, Kristiansund, Norge |
|
Varvsnummer |
Skrov/däckshus: -
Utrustning: 12 |
|
Registernr |
13930 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
8890554 |
|
Signal |
LJIU, SBGY, LIBR, numera svensk SCAD |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
36,17 meter |
36,16 meter |
|
Största bredd |
7,22 meter |
7,22 meter |
|
Djupgående |
3,40 meter |
3,51 meter |
|
Brt/Nrt |
292/121 |
273/90 |
 |
|
Maskineri |
1 x MWM TD440-6 |
1 x MWM TD440-6 |
|
Effekt |
560 hk, 412 kW |
560 hk, 412 kW |
|
Toppfart |
12,6 knop |
11 knop |
|
Kapacitet |
380 passagerare |
170 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1968-12-07 |
Beställd av A/S Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap, Oslo vid Sterkoder Mekaniske Verksted A/S, Kristiansund. Kontrakterad byggnadskostnad 2,03 milj NOK. | |
|
1969-07-24 |
Sjösatt vid L.H. Salthammer Båtbyggeri A/S, Vestnes. Bogseras sedan till Sterkoder Mekaniske Verksted A/S, Kristiansund för utrustning och färdigställande. | |
|
1969-11-01 |
Levererad av Sterkoder Mekaniske Verksted A/S som Lykkeper till A/S Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap, Oslo. Hemort Oslo. Norsk signal LJIU. | |
|
1969-11-12 |
Insatt i trafik på traden Oslo (Rådhusplassen) - Nesodden. | |
|
1985 |
En bogpropeller monteras. | |
|
1986 |
Skorstenen byggs om. | |
|
1989-06-20 |
Såld till Rederi AB Runmarö Sjötjänst, Runmarö för 3,75 milj NOK och omdöpt till Runmarö. Svensk signal SBGY. Passagerarcerifikat för 270 passagerare. Chartertrafik i Stockholms skärgård samt vissa turer på traden Stavsnäs - Runmarö. | |
|
1991-05-14 |
Räkkryssningar från Stockholm startas. | |
|
1992-02-19 |
Upplagd vid Skeppsbron, Stockholm efter att rederiet gått i konkurs. Flyttas senare till Hammarbyhamnen. | |
|
1993-05 |
Såld till Rederi AB Landsort - Ankarudden, Dalarö för 1,3 milj SEK och omdöpt till Kust. | |
|
1993-05-11 |
Insatt i trafik på traden Dalarö - Gotska Sandön - Fårösund. | |
|
1993-08 |
Upplagd i Dalarö. | |
|
1993-10-04 |
Avgår från Dalarö för färd mot Simrishamn. Man gör senare provturer utan passagerare på traden Simrishamn - Allinge, Bornholm. | |
|
1993-10-15 |
Återkommer till Dalarö där fartyget läggs upp. | |
|
1994 |
Chartertrafik i Stockholms skärgård. | |
|
1994-08 |
Upplagd för försäljning. | |
|
1995-07 |
Trafik på traden Strömstad - Halden, Norge. | |
|
1996-02-02 |
Såld till Arne Timmerling, Stockholm för 1,5 milj SEK. | |
|
1996-02-04 |
Ankommer till Oslo. | |
|
1996-03 |
Såld till Charterbåtene A/S, Oslo, Norge för 1,5 milj SEK. Ny hemort Oslo. Norsk signal LIBR. | |
|
1996-05-03 |
Omdöpt till Lykkeper. | |
|
1998-02 |
Såld till Trollcruise Vest A/S (Ernst Ove Hjartnes), Mundheim. Hemort Oslo. | |
|
2001-11-27 |
Såld till Lykkeper A/S, Oslo, Norge för 6 milj NOK. | |
|
2008-10-23 |
Såld till Sognefjorden AS, Årdalstangen. Hemort Oslo. | |
|
2012-06-11 |
Blir klassad som kulturminne av Riksantikvaren. | |
|
2019-05-16 |
Såld till MS Lykkeper AS, Fusa för 2,8 milj NOK. Ny hemort Bergen. | |
|
2020-12 |
Såld till Håfströms Rederi AB, Kil och omdöpt till Stella Polaris av Karlstad. Ny hemort Karlstad. Trafik med kvällskryssningar och charter på Vänern. Svensk signal SCAD. | |
|
2021-03-30 |
Lämnar Fusa, sydöst om Bergen kl. 15.17 för att gå till Karlstad, dit man anländer 3 april kl. 03.53. | |
|
2022-10-18 |
Såld till Soten Sea Vision Rederi AB, Väjern och omdöpt till Soten. Ny hemort Smögen. Trafik i Bohusläns skärgård. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederi AB Runmarö Sjötjänst |
|
Tillbaka till Rederi AB Landsort - Ankarudden |
|
Tillbaka till Håfströms Rederi AB |
|
Tillbaka till Soten Sea Vision Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Delfin IV
Strömma Turism & Sjöfart AB
Fartyget byggdes 1964 vid Cerapid verkstads AB i Huddinge för en byggnadskostnad av 214.000 SEK. Hon sätts in i sightseeingtrafik i Stockholms hamn. 1987 förlängs fartyget vid Boghammar Marin på Lidingö och 1998 blir hon ombyggd med nytt däckshus i Gryt. Alltjämt så trafikerar hon Stockholms hamn i sightseeingtrafiken.
|
|
|
|
| |
|
