|
|
|
Lisskulla I
|
 |
 |
 |
Slussbruden I på sjön Runn
Foto: Jan-Erik Duczynski |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
11,60 meter |
11,60 meter |
|
Största bredd |
2,95 meter |
2,95 meter |
|
Djupgående |
1,35 meter |
0,90 meter |
|
Brt/Nrt |
4/- |
- |
 |
|
Maskineri |
- |
1 x Mercerdes Solemarin 200D |
|
Effekt |
60 hk, 44 kW |
48,5 hk, 66 kW |
|
Toppfart |
9 knop |
8 knop |
|
Kapacitet |
40 passagerare |
26 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1946 |
Levererad av Bröderna Erik, Arvid & Viktor Tell som Lisskulla I till HB Turisttrafik, Skoglund & Co, Leksand. Trafik på Siljan. | |
|
1966 |
Såld till Turisttrafik, Sjöholm & Persson, Leksand. | |
|
1967 |
Såld till Siljans Båttrafik AB, Leksand. | |
|
1980 |
Såld till Faluns kommun, Falun och omdöpt till Slussbruden. | |
|
1989 |
Såld till Rederi AB Runn, Falun och omdöpt till
Slussbruden I. | |
|
1990 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Mercedes 190, 55 hk, 40 kW, installeras. | |
|
1997 |
Såld till Jan-Erik Duczynski, Falun. | |
|
1997 |
Ny styrhytt. | |
|
2019 |
Såld till Dennis Vennström, Smedjebacken. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till HB Turisttrafik, Skoglund & Co |
|
Tillbaka till Siljans Båttrafik AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Runn |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
