|
|
|
Linnea af Åstol
|
 |
 |
 |
Sadelöga på Fjärdlångsfjärden 2005-07-21
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
16,90 meter |
17,94 meter |
|
Största bredd |
6,00 meter |
6,00 meter |
|
Djupgående |
- |
2,90 meter |
|
Brt/Nrt |
44/17 |
69/20 |
 |
|
Maskineri |
1 x Bolinder |
1 x Volvo Penta TMD 120A |
|
Effekt |
100 hk, 73 kW |
270 hk, 198 kW |
|
Toppfart |
- |
10 knop |
|
Kapacitet |
- |
120 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1931 |
Levererad av J W Bergs Varv & Mekaniska Verkstad som Linnea af Åstol till Arvid Ludvig Andersson och Eskil Johansson, Åstol. Byggd som fiskebåt. | |
|
1935-01 |
Arvid Ludvig Andersson, Åstol blir ensam ägare till båten. | |
|
1938 |
Såld till pr/Karl August Wiberg, Donsö och omdöpt till Svenör. | |
|
1951 |
Ombyggd. | |
|
1954 |
Såld till Ragnar Gustafsson, Sydkoster. Ombyggd till passagerarfartyg vid Muréns varv, Strömstad och omdöpt till Kosterö. Ny huvudmaskin, av fabrikat Union tändkulemotor, 150 hk, 110 kW, installeras. Maskinen är begagnad och har tidigare suttit i m/s Kosterfjorden. Trafik på traden Strömstad - Kosteröarna. | |
|
? |
Nu huvudmaskin, av fabrikat BK Diesel, V8, 240 hk, 176 kW, installeras. | |
|
1965 |
Såld till AB Kostertrafik, Strömstad. Fortsatt trafik på traden Strömstad - Kosteröarna. Skrovet målas blått. | |
|
1984 |
Såld till Utö Sjötaxi AB, Utö för 190.000 SEK och omdöpt till Sadelöga. Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta TMD 120A, 270 hk, 198 kW, installeras. | |
|
1988-05-04 |
Såld till Ulf Söderström, Dalarö Kustfart, Dalarö för 350.000 SEK. Trafik på traden Dalarö - Ornö - Fjärdlång - Huvudskär. | |
|
2005-07 |
Såld till Gustav Modig, Dalarö. Fortsatt trafik på traden Dalarö - Ornö - Fjärdlång - Huvudskär. | |
|
2005-11-27 |
Avgår från Dalarö mot Riga, Lettland där fartyget ska tas upp på slip och renoveras. På grund av dåligt väder tvingas man återvända till Dalarö. | |
|
2006-04-24 |
Avgår åter från Dalarö för färd mot renoveringen i Riga, Lettland. | |
|
2006-04-25 |
Ankommer till Roja utanför Riga. Färden från Dalarö har tagit 26,5 timmar. | |
|
2006-05 |
Inspekteras i Riga av Sjöfartsinspektionen som anser att skrovet inte är i sjödugligt. | |
|
2006 |
Sjunker vid uppläggningsplatsen i Riga. Kondemneras. | |
|
2008-01-15 |
Intyg utfärdas om att fartyget numera räknas som vrak. | |
|
2008-01-17 |
Avregistreras från Skeppsregistret. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till AB Kostertrafik |
|
Tillbaka till Utö Sjötaxi AB |
|
Tillbaka till Dalarö Kustfart |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1687 fartyg, 953 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Stockholms Ström 2
Rederi Stockholms Ström
Fartyget byggdes 1894 vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 3. Efter ett långt liv som hamnfärja under olika namn säljs hon 1981 och hamnar i Vaxholm under namnet Badholmen 1. Fem år senare, 1986, är hon åter på Strömmen och får det passande namnet Stockholms Ström 2. Allt sedan dess har hon vart trogen traden Slussen - Fjäderholmarna, stockholmarnas närmaste skärgårdsö.
|
|
|
|
| |
|
