|
|
|
Linköping
|
 |
 |
 |
Ekerö på Öckerö 1964-05-09
Foto: Arne Sundström. Från Sjöhistoriske museets samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
29,47 meter |
35,03 meter |
|
Största bredd |
6,56 meter |
6,58 meter |
|
Djupgående |
2,82 meter |
3,00 meter |
|
Brt/Nrt |
242/162 |
180/95 |
 |
|
Maskineri |
1 x W. Lindberg ångmaskin |
- |
|
Effekt |
294 hk, 216 kW |
225 hk, 165 kW |
|
Toppfart |
11 knop |
- |
|
Kapacitet |
350 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1902-11-14 |
Sjösatt kl. 14.00. | |
|
1903-04-07 |
Levererad av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Linköping till Linköpings Nya Rederi AB, Linköping. Hemort Linköping. Byggnadskostnad ca. 100.000 SEK. | |
|
1903-04-18 |
Insatt i trafik på traden Stockholm (Riddarholmen) - Södertälje - Söderköping - Norsholm - Linköping. | |
|
1906-08-08 |
Kolliderar ca. kl. 10.40 med ångfartyget Göta Kanal II strax väster om Nykvarns sluss i Stångån, Linköping vid färd från Linköping mot Stockholm. Fartygen möts i ett smalt parti av ån och kör då emot varandra. Båda fartygen får skador på skroven och överbyggnaderna men kan fortsätta sina respektive färder. | |
|
1919-05-16 |
Ommätt. Mått 29,47 x 6,56 meter. Tonnage 251/173. | |
|
1934-06-27 |
Såld till Rederi AB Linköping - Nyköping, Linköping. Trafik på traden Stockholm (Riddarholmen) - Södertälje - Sävsundet - Nyköping - Oxelösund - Nävekvarn - Kåreholm - Mem - Norsholm - Linköping. | |
|
1935-05-25 |
Ommätt. Mått 29,47 x 6,56 meter. Tonnage 198/115. | |
|
1938-04-22 |
Såld på exekutiv auktion till Karl Albert Johansson, Linköping för 21.200 SEK. | |
|
1941-04-16 |
Såld till AB Skandinaviska Fartygsagenturen, Göteborg för 10.000 SEK. | |
|
1941-04 |
Såld till Trafik AB Öckerö Skärgård, Hälsö för 20.000 SEK och omdöpt till Ejdern. Ny hemort Hälsö. Trafik på traden Göteborg - Hönö - Grötö - Öckerö - Björkö - Hälsö - Knippla - Rörö samt lustresor i Göteborgs skärgård och på Göta Älv. | |
|
1945-04-17 |
Såld till Firma Metallprodukter, Sten Allan Olsson, Göteborg för 5.500 SEK för skrotning. Ny hemort Göteborg. Upplagd vid Ringön. | |
|
1947-04-08 |
Såld till fiskarna Per Ernst Alexander Alexandersson (1/2) och Allan Helge Samuel Martinsson (1/2), Öckerö för 32.000 kr och omdöpt till Ekerö. Ny hemort Öckerö. Ombyggd till tankfartyg. Motoriserad med en Frederikshavn dieselmotor på 220 hk, 162 kW. | |
|
1949-02-09 |
Ommätt. Mått 29,70 x 6,59 x 3,00 meter. Tonnage 165/103. | |
|
1949-09-22 |
Kolliderar på morgonen med lastfartyget John på Göta Älv norr om Tjurholmen, Älvängen vid färd mot Göteborg, Ekerö möter John, som är på väg från Göteborg mot Fengersfors, i älven och väljer vid mötet att styra mot babord. Eftersom John precis girat mot styrbord kolliderar de båda fartygen för mot för. John får ett hål i skrovet och körs upp mot land för att inte sjunka. Då hålet befinner sig ovanför vattenlinjen kan man, efter att ha lossat lasten till lastfartyget Fengersfors, fortsätta till Åmåls varv för reparation. | |
|
1951-06-18 |
Såld till Rederi AB Öckerötank, Öckerö för 137.500 SEK. | |
|
1955 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Vølund, 240 hk, 176 kW, installeras. | |
|
1961 |
Förlängd 4,22 meter vid Karlstads Varv, Karlstad. Mått 33,92 x 5,68 x 3,00 meter. Tonnage 180/95. | |
|
1964-01-11 |
Kolliderar ca. kl. 03.30 med det finska lastfartyget Alda på Göta Älv vid Torpa brygga mellan Trollhättan och Lilla Edet vid färd från Göteborg mot Vänern med olja. Vid kollisionen ramlar styrmannen på Ekerö från styrhytten ner på däck och omkommer. Ekerö får ett hål i skrovet och tar in vatten. Orsak till incidenten är att Ekerö fått problem med styrningen och börjar driva på tvären i älven Besättningen på Alda, som är på väg från Trollhättan mot Gdansk, hinner inte uppfatta vad som hänt utan kör rakt in i styrbordssidan på Ekerö. Efter att Ekerös oljelast förts över till ett annat tankfartyg bogseras hon till Göteborg för reparation. | |
|
1977 |
Såld till Rederi AB My (Lars Åke Stålby och Bo Karlsson), Göteborg | |
|
1978 |
Såld till Lars Åke Stålby (1/2) och Bo Karlsson (1/2), Göteborg för 100.000 SEK. | |
|
1981-11 |
Såld till Åke Lyckell, Göteborg för 50.000 SEK. | |
|
1981-12 |
Såld till Bunkertransporter K.G. Simonsson AB, Göteborg för 60.000 SEK. Ny hemort Göteborg. | |
|
1982 |
Skrotad under sommaren av Uddevalla Industritjänst, Uddevalla. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Linköpings Nya Rederi AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Linköping - Nyköping |
|
Tillbaka till Trafik AB Öckerö Skärgård |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sandskär
Älvbryggan AB
Sandskär byggdes 1950 av AB Fisksätra Motorbåtsvarv i Saltsjöbaden och fick namnet Maritania II och sattes i taxi- och sightseeingbåtstrafik i Stockholm. Efter 34 år i huvudstaden såldes hon 1984 till Seskarö Sightseeing och fick namnet Sandskär. Numera återfinns fartyget i Umeå där hon kör kryssningar på Umeåälven. Enligt företagets hemsida så kommer fartyget ligga still under 2026 och återuppta trafiken 2027.
|
|
|
|
| |
|
