|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
30,28 meter |
- |
|
Största bredd |
4,75 meter |
- |
|
Djupgående |
2,67 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
50 hk, 37 kW |
- |
|
Toppfart |
8 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1845-10 |
Kölsträckt | |
|
1846-03-06 |
Sjösatt. | |
|
1846-05-16 |
Levererad av Motala Warf, Norrköping som Linköping till Linköpings Ångfartygsbolag, Linköping som Sveriges första propellerångare. Jungfrufärd till Stockholm. | |
|
1846-05-17 |
Anländer till Riddarholmskajen i Stockholm för att visas för intresserade. Även lustfärder på Mälaren. | |
|
1846-05-25 |
Premiärtur på traden Stockholm - Linköping (Nykvarn). Resan går bra fram till Stångåns mynning. Från mynningen till Nykvarn tar det 13 timmar. Fartyget fastnar bland annat flera gånger i fasta fiskeredskap som lagts ut i ån. | |
|
1869-05-10 |
Såld till C.J. Ajaxon, Linköping. Fortsatt trafik på traden Linköping - Stockholm. | |
|
1869-12 |
Såld till Stockholm och omdöpt till Runeberg. Trafik på traden Norrköping - Stockholm. | |
|
1871 |
Flyttar till traden Stockholm - Norrtälje - Trästa. | |
|
1872-07 |
Såld till Örnsköldsvik för 10.000 rdr. Används som bogserbåt. | |
|
1874 |
Omdöpt till Delphin. | |
|
1874-10-30 |
Grundstöter kl. 05.00 i närheten av Skags lotsstation under en bogsering av en timmerbom från Husum mot Örnsköldsvik. Kabeln mellan fartyget och timmerbommen trasslar in sig i rodret. Besättningen lämnar fartyget och ser efter en stund att en brand har startat. Hela fartyget brinner upp och timmerbommen driver iväg. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Linköpings Ångfartygsbolag |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1687 fartyg, 956 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Stockholms Ström 2
Rederi Stockholms Ström
Fartyget byggdes 1894 vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 3. Efter ett långt liv som hamnfärja under olika namn säljs hon 1981 och hamnar i Vaxholm under namnet Badholmen 1. Fem år senare, 1986, är hon åter på Strömmen och får det passande namnet Stockholms Ström 2. Allt sedan dess har hon vart trogen traden Slussen - Fjäderholmarna, stockholmarnas närmaste skärgårdsö.
|
|
|
|
| |
|
