|
|
|
Ivöfärjan
|
 |
 |
 |
Ivöfärjan vid ankomsten till Baum, Fjälkingen 1948-10
Foto: Lennart Bergqvist. Från Marinmuseums samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1948 |
|
Varv |
Marinverkstäderna, Karlskrona |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
16,20 meter |
- |
|
Största bredd |
4,80 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x utombordsmotor |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
3 personbilar |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1948-09-30 |
Levererad av Marinverkstäderna som Ivöfärjan till Vägförvaltningen i Kristianstads län, Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Byggnadskostnad 41.000 SEK. Bogseras från Karlskrona till Åhus med Kustartilleriets bogserbåt Kanon. Dras sedan av en traktor landvägen till Ivösjön. Trafik på leden Barum - Ivö, Ivösjön. | |
|
1956 |
Omdöpt till Färja 61/140. | |
|
1957-06 |
Ersatt av en ny färja. Upphuggen? | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
