|
|
|
Imperator
|
 |
 |
 |
Hasslö II i Saltösund, Karlskrona
Foto: Vykort |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1903 |
|
Varv |
Ljunggrens Verkstad, Kristianstad |
|
Varvsnummer |
031 |
|
Registernr |
10739 |
|
Fartygstyp |
Ångslup, numera motorfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SFDM |
|
Systerfartyg |
Orädd |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
19,90 meter |
21,12 meter |
|
Största bredd |
5,00 meter |
5,25 meter |
|
Djupgående |
1,50 meter |
2,70 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
61/38 |
 |
|
Maskineri |
1 x Ljunggrens ångmaskin |
- |
|
Effekt |
80 hk, 59 kW |
200 hk, 147 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1903 |
Levererad av Ljunggrens Verkstad som Imperator till C.J. Börgesson, Karlskrona. Trafik på Torhamnstraden. | |
|
1912 |
Såld till Karlskrona Ångslups AB, Karlskrona. | |
|
1948 |
Motoriserad med en Boliner-Munktell, 120 hk, 88 kW. | |
|
1950 ca. |
Sjunker efter en kollision med kustartilleriets transportfartyg s/s Bore utanför Stumholmen i tät dimma. Fartyget har vid incidenten inga passagerare. Bärgas och repareras. | |
|
1962 |
Såld till K.P. Svenssons Trafik AB, Hasslö och omdöpt till Hasslö II. Ombyggd. Trafik på traden Karlskrona - Hasslö. | |
|
1970-03-01 |
Såld till Hasslö Trafik AB, Hasslö. | |
|
1982 |
Såld till Per-Erik Olausson, Sturkö, Karlskrona. | |
|
Nutid |
Ligger, enligt uppgift, sjunken ca. 200 meter utanför Tjurkö. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till C.J. Börgesson |
|
Tillbaka till Karlskrona Ångslups AB |
|
Tillbaka till K.P. Svenssons Trafik AB |
|
Tillbaka till Hasslö Trafik AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Delfin IV
Strömma Turism & Sjöfart AB
Fartyget byggdes 1964 vid Cerapid verkstads AB i Huddinge för en byggnadskostnad av 214.000 SEK. Hon sätts in i sightseeingtrafik i Stockholms hamn. 1987 förlängs fartyget vid Boghammar Marin på Lidingö och 1998 blir hon ombyggd med nytt däckshus i Gryt. Alltjämt så trafikerar hon Stockholms hamn i sightseeingtrafiken.
|
|
|
|
| |
|
