Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Hunter
Hunter i Ramsösund, Vaxholm 2022-06-04
Hunter i Ramsösund, Vaxholm 2022-06-04
Foto: Krister Nilsson
Fler bilder
  Fartygsfakta     Informationskällor:
* Källa 1
* Källa 2
  Byggd 1968
  Varv Gustavsson & Anderssons varvs AB, Lidingö
  Varvsnummer 1015
  Registernr -
  Fartygstyp Motorfartyg
  Material Aluminium
  IMO nummer -
  MMSI nummer 265563090
  Signal SFB 9083
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation Idag
  Längd öa 11,50 meter 11,50 meter
  Största bredd 3,50 meter 3,50 meter
  Djupgående 1,10 meter 1,10 meter
  Brt/Nrt - -
  Maskineri - 2 x Ford 2725
  Effekt - 280 hk, 206 kW
  Toppfart - 18 knop
  Kapacitet - 34 passagerare
  Historik
  1968 Färdigställd.
  1969-05 Såld och levererad av Gustavsson & Anderssons varvs AB till P-E Södergren, Värmdö och döpt till Hunter.
  1978 Såld till Svartsjö Såg och Sjötransport AB, Svartsö Sjötaxi AB, Skälvik. Trafik i Stockholms mellersta skärgård. Trafik för Waxholmsbolaget på traden Boda - Svartsö - Ingmarsö - Finnhamn.
  1993 Nya huvudmaskiner, av fabrikat Ford 2725, 280 hk, 206 kW, installeras.
  2014-01-01 Uthyrd till Ingmarsö Sjötjänst AB, Ingmarsö. Trafik i Stockholms mellersta skärgård.
  2015-07-22 Svartsö Sjötaxi AB byter namn till Svartsö Förvaltning AB, Skälvik.
  2021-06-09 Såld till Antrophia Rederi AB, Stockholm. Trafik på traden Östanå färjeläge - Siaröfortet.
  2024 Trafik på traden Vaxholm - Kastellet.
Tillbaka till Svartsö Sjötaxi AB
Tillbaka till Ingmarsö Sjötjänst AB
Tillbaka till Svartsö Förvaltning AB
Tillbaka till Antrophia Rederi AB
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1762 fartyg, 1018 rederier och 129 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Nova
Candela Technology AB

m/s Nova Foto: Krister Nilsson

Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.