|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1858 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
84 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångslup |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
12,51 meter |
- |
|
Största bredd |
2,40 meter |
- |
|
Djupgående |
0,90 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
8 hk |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
60 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1858-11 |
Levererad av Lindholmens Varv som Hulda till Ångslupsbolaget Föreningen, Stockholm. Trafik på Riddarfjärden, Stockholm, traden Riddarholmen - Lilla Kartineberg, Liljeholmen. | |
|
1863 |
Såld till Motala Verkstad. Trafik på traden Motala - Borenshult. | |
|
1871 |
Såld för 2.000 riksdaler till Räppe Ångbåts AB, Växjö och omdöpt till Carl. | |
|
1871-06-11 |
Anländer till Räppe. | |
|
1871-06-19 |
Invigd som Helgasjöns första ångare. Insatt i trafik som pråmdragare och passagerarbåt på Helgasjön. | |
|
1878 |
Såld för 3.500 kr till ett par sågverksägare i Hovmantorp. Trafik som pråmdragare och passagerarbåt på Rottnen. | |
|
1881 |
Ägarna bildar Rottnens Ångbåts AB. | |
|
1896 |
Såld till virkeshandlare Johannes Pettersson och fd. jordbrukare Johan Lindelund. | |
|
? |
Såld till ångbåtsförman Johan Karlsson. | |
|
1922 |
Upplagd i Stationsviken, Hovmantorp. | |
|
1923 |
Sjunker på grund av isskruvning. Bärgas och skrotas på hösten. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångslupsbolaget Föreningen |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
