|
|
|
Høvding
|
 |
 |
 |
Mälarö på Riddarfjärden, Stockholm 1991-08-05
Foto: Krister Bång |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1893 |
|
Varv |
Fredrikstads Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad, Norge |
|
Varvsnummer |
34 |
|
Registernr |
3293 |
|
Fartygstyp |
Ångbogserare, numera motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
8874471 |
|
Signal |
SHKF, numera norsk signal LGTN |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
25,91 meter |
25,18 meter |
|
Största bredd |
5,38 meter |
5,38 meter |
|
Djupgående |
2,91 meter |
3,23 meter |
|
Brt/Nrt |
94/36 |
138/47 |
 |
|
Maskineri |
1 x Fredrikstads ångmaskin |
- |
|
Effekt |
198 hk, 146 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1893 |
Levererad av Fredrikstads Mekaniska Verkstad som Høvding till Hans Petersen, Hvidsten, Norge. Bogserbåt. | |
|
1897-11-01 |
Såld till J. A. Enhörnings Trävaru AB, Kubikenborg och omdöpt till Höfding. Timmerbogserare längs norrlandskusten. | |
|
1899 |
Övergår till Rederi AB Höfding, Kubikenborg. | |
|
1936 |
Såld till pr/Jonas Adolf Olsson, Domsjö. | |
|
1940 |
Rekvirerad av Marinkommando Ost, Stockholm och får under kriget namnet "HJ.V.B. 132". | |
|
1947 |
Såld till John Anton Waltari, Haparanda. Återfår namnet "Höfding". | |
|
1954 |
Övergår till Sävis Såg AB, Haparanda. | |
|
1956-10 |
Såld till Mo & Domsjö AB, Domsjö. | |
|
1957 |
Ombyggd vid Lunde varv, Lunde. | |
|
1961 |
Motoriserad med en dieselmotor, av fabrikat Skandia F35T-8MA, 675 hk, 496 kW. | |
|
1976 |
Såld till Firma Ringö-Marin (Ove Christensen), Göteborg och omdöpt till Zar. Namnet målas dock inte på. | |
|
1977 |
Såld till Rederi AB Kalmar-Runö, Kalmar. | |
|
1979 |
Såld till Rederi AB Gute, Valleviken, Gotland och omdöpt till Havder. Bärgningsfartyg. | |
|
1986-07-01 |
Såld till Gute Bogser & Marinservice AB, Valleviken för 62.500 SEK. | |
|
1988-10 |
Såld till Marin & Maskin i Stockholm AB, Stockholm för 265.000 SEK. | |
|
1990-12 |
Såld till Wäddö Kanalbolag AB, Stockholm för 450.000 SEK och omdöpt till Mälarö. Renoverad och ombyggd till passagerarfartyg på Beckholmen. Nytt tonnage 138/25 | |
|
1992-04-21 |
Wäddö Kanalbolag AB i konkurs. Upplagd vid Riddarholmen. | |
|
1993-04 |
Såld till Ms Turisten (Tore Nybro Hansen & Co), Halden, Norge för 850.000 SEK och omdöpt till Fredrikshald. Norsk signal LGTN. | |
|
2006-04-10 |
Såld till Frode Teigen, Oslo och omdöpt till Høvding. | |
|
2006-08-10 |
Ny hemort Egersund. | |
|
2008-07-21 |
Såld till Grand Hotell Egersund AS, Egersund. | |
|
2012-04-23 |
Såld till Hans Olav Stø, Flekkefjord för 250.000 NOK. | |
|
2019-01-15 |
Såld till Quality Partner AS, Nesodden för 550.000 NOK. Ny hemort Oslo. | |
|
2019-09-09 |
Såld till Henrik Leonard Bjørnå, Gressvik för 350.000 NOK. Ny hemort Fredrikstad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Wäddö Kanalbolag AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
