|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
21,50 meter |
- |
|
Största bredd |
7,00 meter |
- |
|
Djupgående |
2,10 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
80/21 |
- |
 |
|
Maskineri |
- |
- |
|
Effekt |
64 hk, 47 kW |
- |
|
Toppfart |
6 knop |
- |
|
Kapacitet |
- passagerare |
- |
|
|
15 personbilar |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1931-05-18 |
Beställd av Arbetsstyrelsen för vägförbindelsen Strängnäs - Enköping, Uppsala läns södra vägdistrikt. | |
|
1931-09-25 |
Sjösatt. | |
|
1931-10-01 |
Levererad av Byggnads AB Contractor som Hjulsta Färja till Arbetsstyrelsen för vägförbindelsen Strängnäs - Enköping, Uppsala läns södra vägdistrikt. Trafik på leden Agnesund - Hjulsta, Hjulstafjärden, Mälaren, Enköping. | |
|
1934 |
Omdöpt till Hjulsta Reservfärja. | |
|
1944-01-01 |
Övertagen av Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. | |
|
1955 |
Omdöpt till Färja Nr 9. Flyttas till leden Munsö - Adelsö, Mälaren efter att Hjulstabron öppnats. | |
|
1956 |
Omdöpt till Färja 61/9. | |
|
1957 ca. |
Ombyggd till mekanisk verkstad. | |
|
1971 |
Avförd. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Lote
Ressel Rederi AB
Lote byggdes 1962 på Ulstien Mek Verksted till Fylkesbåtene i Sogn og Fjordane A/S i Bergen, Norge. Efter 40 år som bilfärja över fjordarna i västra Norge köptes hon 2002 till Stockholms skärgård för att gå i godstrafik. Ressel Rederi AB köpte henne 2009 och efter flera år i Stockholms och Karlskrona skärgårdar är hon nu, tillsammans med rederisystern Grim, insatt i godstrafik i Göteborgs södra skärgård på Ressels nya avtal med Göteborgs kommun.
|
|
|
|
| |
|
