|
|
|
Hamnfärjan II
|
 |
 |
 |
Walhall vid Högmarsö Varv AB, Högmarsö 2011-08-21
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
14,84 meter |
14,54 meter |
|
Största bredd |
4,37 meter |
4,40 meter |
|
Djupgående |
1,48 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
48/34 |
 |
|
Maskineri |
1 x W Lindberg ångmaskin |
- |
|
Effekt |
35 hk, 26 kW |
30 hk, 22 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
100 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1904-05-06 |
Sjösatt. | |
|
1904-05-15 |
Levererad av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Hamnfärjan II till Malmö Hamndirektion, Malmö. Byggnadskostnad 28.600 SEK. Trafik i Malmö hamn, traden Varmbadhuset - Strandpaviljongen. | |
|
1925 |
Omdöpt till Hamnfärjan. | |
|
1933 |
Motoriserad. | |
|
1944 |
Såld till AB Bröderna Ameln, ABBA, Gravarne och omdöpt till Abba. Hemort Gravarne. Trafik på traden Gravarne - Rösholmen. | |
|
1952 |
Ny hemort Kungshamn. | |
|
1962 |
AB Bröderna Ameln går ihop med AB Fyrtornet och bildar tillsammans Abba-Fyrtornet AB, Göteborg, som övertar fartyget. | |
|
1971 |
Såld till Sidi Tovio Eillert Örtenmaerk, Köping och omdöpt till Noaks Ark. Ny hemort Köping. Transport av läsk till handelsbodarna i Stockholms skärgård. | |
|
1973 |
Såld till Bertil Ossian Olson, Stockholm och omdöpt till Walhall. Ny hemort Stockholm. | |
|
1997-05 |
Såld till Bengt Arthur Ingemar Edvardsson, Stockholm. | |
|
2008 |
Såld till Marinstaden AB, Stockholm. | |
|
2008 |
Såld till Högmarsö Varv AB, Furusund. | |
|
2010 |
Sjunker. | |
|
2011 |
Skrotad vid Högmarsö varv AB, Furusund. | |
|
2012-10-09 |
Avregistrerad från Skeppsregistret som skrotad | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Malmö Hamndirektion |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1756 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Ärlan
AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik
Godsfärjan Ärlan byggdes 1990 vid Oskarshamns varv AB och levererades 31 oktober samma år till Erik Thun AB, där hon sattes in i godstrafiken i södra skärgården för AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik. 1997 såldes hon till Styrsöbolaget och gör än idag gör hon god tjänst i Göteborgs södra skärgård. Vad som händer efter 31 oktober 2026 återstår att se då Ressel Rederi AB tar över godstrafiken dagen därpå.
|
|
|
|
| |
|
