|
|
|
Gustaf Wasa
|
 |
 |
 |
Gustaf Wasa i Leksand 2005-08-21
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
28,79 meter |
29,70 meter |
|
Största bredd |
5,33 meter |
5,48 meter |
|
Djupgående |
- |
1,65 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
170/114 |
 |
|
Maskineri |
2 x W. Lindberg ångmaskin |
2 x Volvo Penta TAMD 100C |
|
Effekt |
32 hk |
238 hk, 175 kW |
|
Toppfart |
10,4 knop |
12,8 knop |
|
Kapacitet |
300 passagerare |
150 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1876 |
Levererad av William Lindbergs verkstad vid Södra Varvet som Gustaf Wasa till Ångfartygs AB Gustaf Wasa, Mora. Fraktas i delar med järnväg till Borlänge och därefter med hästskjutsar till Tunsta flottbro vid Insjön. Här monteras fartyget ihop under medverkan av personal från varvet. | |
|
1876-04-29 |
Sjösatt. Trafik mellan Gråsta och Mora. | |
|
1879-11 |
Såld till Österdalarnes Ångbåts AB, Mora. | |
|
1897 |
Nytt maskineri installeras. 2 x compoundångmaskiner på totalt 130 hk tillverkade vid Hernösands Mekaniska Verkstad 1896. Fartyget kan nu göra 12 knop. | |
|
1914 |
Ombyggd. Fartygssidorns rundning ovanför mellandäckets fönster rätas ut. Lastrum, lyftkran och ångvinsch tas bort. | |
|
1917-07 |
Kör på en sten vid Käringön i Orsasjön och får ett hål i maskinrummet på styrbords sida. Fartyget körs upp på land vid Vattnäs för att inte sjunka. Incidenten inträffar när man ska köra förbi flottningsbåten Insjön I som drar timmer mitt i farleden. Två dygn efter incidenten anländer flottningsbåtarna Siljan och Flottisten med personal från Övermo varv. Man länspumpar fartyget och bogserar det mellan de båda flottningsbåtarna till Övermo varv där skrovet repareras. | |
|
1957 |
Såld till HB Turisttrafik, Skoglund & Co, Leksand. | |
|
1958 |
Motoriserad med två Hercules dieselmotorer på vardera 235 hk. Ombyggd. Överbyggnaden förstoras och börjar byggas in samt helt ny inredning. | |
|
1964 |
Ombyggd. Bryggan byggs in. | |
|
1966 |
Såld till Turisttrafik, Sjöholm & Persson, Leksand. | |
|
1967 |
Såld till Siljans Båttrafik AB, Leksand. | |
|
1975 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta, 300 hk, 220 kW, installeras vid Lidwalls Verkstads AB, Leksand. Kostnad för maskinbytet blir 150.000 SEK. | |
|
1982-08 |
Grundstöter i Dalälven vid infarten till Insjön. Passagerarna evakueras till m/s Lisskulla III. Fartyget dras senare flott av den fd. flottningsbåten s/s Flottisten. | |
|
1982-10-16 |
Eldhärjas svårt på slipen vid Östermo Varv i Leksand under en reparation. Elden orsakades sannolikt av en svetsloppa. | |
|
1984-06 |
Återinvigd efter omfattande renoveringsarbeten. Renoveringen kostade ca. 3,5 milj SEK. | |
|
1984 |
Övertagen av Stiftelsen m/s Gustaf Wasa, Leksand. | |
|
1984-09-03 |
Vis slipdragning på Östermo Varv, Leksand brister kättingarna mellan första och andra slipvagnen och fartyget åker okontrollerat tillbaka ut i älven. Ingen skada uppkommer på fartyget. | |
|
1987-01 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta TMD 100C, 238 hk, 175 kW, installerade. Nya propellrar och propelleraxlar. | |
|
1996 |
En bogpropeller installeras för att underlätta vändningar. | |
|
2012-12 |
Blir K-märkt av Statens Maritima Museer. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Gustaf Wasa |
|
Tillbaka till Österdalarnes Ångbåts AB |
|
Tillbaka till HB Turisttrafik, Skoglund & Co |
|
Tillbaka till Siljans Båttrafik AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
