|
|
|
Gerda
|
 |
 |
 |
Gerda vid Nybroplan, Stockholm 2015-08-16
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1865 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
152 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångslup |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SFC 4960 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
13,60 meter |
13,55 meter |
|
Största bredd |
3,10 meter |
3,10 meter |
|
Djupgående |
- |
1,00 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
1 x Ångmaskin 1-cyl. |
|
Effekt |
16 hk |
8,4 hk |
|
Toppfart |
- |
6 knop |
|
Kapacitet |
60 passagerare |
40 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1865 |
Levererad av Lindholmens Varv som Gerda till Stockholms Ångslups AB, Stockholm. | |
|
1894 |
Såld till patron Skiöldebrand, Hanebergs säteri, Eskilstuna för 4.500 kr och omdöpt till Haneberg. Trafik på Näshultasjön. | |
|
1915-05 |
Motoriserad med en Bolinders 2 cyl tändkulemotor. | |
|
1932 |
Tas ur trafik och läggs upp på land. | |
|
1979 |
Såld till Eskilstuna museer, Eskilstuna. | |
|
1994 |
Upprustning till en fungerande ångslup igen. Ångmaskinen inköps i Finland. Omdöpt till Gerda. | |
|
1996-06-15 |
Sjösatt vid Näshultasjön efter en tvåårig renovering. | |
|
2009-06-25 |
Blir K-märkt av Statens Maritima Museer. | |
|
2015-08-14 |
Deltar vid evenemanget Stockholm Steam i samband med 100-års firandet av ångisbrytaren Sankt Erik under fyra dagar. Trafik på traden Nybroplan - Galärvarvet. | |
|
2020 |
Upplagd under årets säsong på grund av coronapandemin. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1691 fartyg, 961 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Silverfjord
Kent Krusell
Fartygsservice AB
Fartyget byggdes 1980 vid Marinteknik verkstads AB i Öregrund och blir omgående uthyrd för trafik på Öresund, till Danmark. Året därpå hyrs hon ut till Bo-Line i Luleå för trafik över till Kemi, Finland. 1984 byter hon kust till västkusten och Kostertrafiken där hon blir kvar i sex år. Efter tjänst i både Stockholm, Ueckermunde och Harlingen under ett flertal namn får hon så sitt nuvarande namn Veslø II 1998 och sätts in i trafiken Skjærhalden - Kosteröarna - Strömstad där hon än idag gör god tjänst, numera med Kust Event Strömstad AB som ägare.
|
|
|
|
| |
|
