|
|
|
Gerda
|
 |
 |
 |
Gerda vid Nybroplan, Stockholm 2015-08-16
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1865 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
152 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångslup |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SFC 4960 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
13,60 meter |
13,55 meter |
|
Största bredd |
3,10 meter |
3,10 meter |
|
Djupgående |
- |
1,00 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
1 x Ångmaskin 1-cyl. |
|
Effekt |
16 hk, 12 kW |
12 hk, 8,8 kW |
|
Toppfart |
- |
6 knop |
|
Kapacitet |
60 passagerare |
40 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1865-08 |
Levererad av Lindholmens Varv som Gerda till Stockholms Ångslups AB, Stockholm. Hemort Stockholm. Lämnar den 3 augusti Göteborg, tillsammans med systerbåten Fanny, på leveransresan till Stockholm, dit man ankommer tre dagar senare. Trafik på traden Stockholm (Logårdstrappan) - Blockhusudden - Lidingöbro - Baggeby - Torsvik - Islinge - Sticklinge - Tranholmen - Långängen - Ålkistan - Haga. | |
|
1866-05 |
Traden ändras till att gå genom Djurgårdsbrunnskanalen istället för via Blockhusudden. | |
|
1866-08-14 |
Vid passage av Djurgårdsbron slår skorstenen i bron och skadas. Även ångmaskinen kommer i olag och man tvingas sätta av passagerarna strax efter bron. | |
|
1894-07 |
Såld till brukspatron Carl Hugo Skjöldebrand, Hanebergs säteri, Eskilstuna för 4.500 SEK och omdöpt till Haneberg. Ny hemort Haneberg. | |
|
1894-09-29 |
Insatt i trafik på Näshultasjön, traden Haneberg - Berga - Näshulta kyrka - Bälgviken. | |
|
1911 |
Hanebergs säteri säljs till Carl Cervin, som därmed även blir ägare till fartyget. | |
|
1915-05 |
Motoriserad med en Bolinders 2 cyl tändkulemotor. | |
|
1932-09 |
Tas ur trafik och läggs upp på land vid Hanebergs säteri. | |
|
1979 |
Såld till Eskilstuna museer, Eskilstuna. Ny hemort Eskilstuna. | |
|
1994 |
Upprustning till en fungerande ångslup igen och omdöpt till Gerda. Ångmaskinen, byggd vid sekelskiftet, inköps i Finland. Skrovet målas mörkgrönt då en målning från 1885 hos Stockholms Stadsmuseum visar en stockholmsångslup med mörkgrönt skrov. | |
|
1995-10-14 |
Föreningen Ångslupen Gerda bildas för att ta hand om drift och underhåll. | |
|
1996-06-15 |
Invigs i Torshälla i samband med Torshällas kulturdag efter en två års renovering. | |
|
2009-06-25 |
Blir K-märkt av Statens Maritima Museer. | |
|
2015-08-14 |
Deltar vid evenemanget Stockholm Steam i samband med 100-års firandet av ångisbrytaren Sankt Erik under fyra dagar. Trafik på traden Nybroplan - Galärvarvet. | |
|
2020 |
Upplagd under årets säsong på grund av coronapandemin. | |
|
2021 |
Åter i trafik på Näshultasjön, Eskilstunaån och Mälaren. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
|
Tillbaka till Föreningen Ångslupen Gerda |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1737 fartyg, 1005 rederier och 125 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sunnan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes vid Marimatic AB i Östhammar 1968 för Waxholms Ångfartygs AB där hon sätts i trafik i Stockholms skärgård. Säljs 1993 till Motena AB och döps om till Saltarö. 2017 säljs fartyget till Blidösundsbolaget AB. Sedan 2018 gör hon god tjänst på traden Klara Mälarstrand – Tappström för SL under vår och höst. Sommartid trafikeras Nordsydlinjen. 2024 genomgick hon en ombyggnad av övre däck för att möjliggöra ordentliga besättningshytter.
|
|
|
|
| |
|
