|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
29,65 meter |
29,65 meter |
|
Största bredd |
5,82 meter |
5,82 meter |
|
Djupgående |
2,70 meter |
2,70 meter |
|
Brt/Nrt |
161/102 |
129/29 |
 |
|
Maskineri |
1 x Södra Varvet ångmaskin |
- |
|
Effekt |
60 hk, 44 kW |
235 hk, 173 kW |
|
Toppfart |
10 knop |
- |
|
Kapacitet |
220 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1862-06 |
Beställd av Upsala Ångfartygsbolag, Uppsala. Kontrakterad byggnadskostnad 70.000 rdr. | |
|
1863-06-03 |
Levererad av William Lindbergs verkstad vid Södra Varvet som Fyris till Upsala Ångfartygsbolag, Uppsala. Trafik på traden Stockholm - Uppsala. | |
|
1869 |
Såld till Piteå. | |
|
1869-06-19 |
Anländer för första gången till Piteå. | |
|
1870 |
Såld till Bogser AB Angur, Ådalen. Trafik på Ångermanälven som passagerarbåt och bogserare. | |
|
1879 |
Ombyggd vid Hernösands mekaniska verkstad, Härnösand med bl.a. ny styrhytt. Trafik på traden Härnösand - Sundsvall | |
|
1885 ca. |
Såld till N.J. Nyberg, Bollsta. Ombyggd vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB, Stockholm. Signal JBSP. Trafik på traden Bollsta - Härnösand. | |
|
1894 |
Såld till A/S Alpha, Moss, Norge. Norsk signal HCQJ. | |
|
1895 |
Fartyget övertas av de nya ägarna och körs till Moss. Omdöpt till Alpha. | |
|
1896 |
Ombyggd vid Akers Mekaniske Verksted, Christiania (Oslo). Ny ångmaskin, 200 hk, 147 kW, och ny ångpanna installeras. Ny överbyggnad med raka sidor. Ny styrhytt samt ny inredning. Tre eleganta salonger skapas. Nytt tonnage 108/58. Nytt passagerarcertifikat för 226 passagerare. Insatt i trafik på traden Moss - Son - Filtvet - Hvitsten - Drøbk - Christiania (Oslo). | |
|
1904 |
Tas ur trafik och läggs upp för försäljning. | |
|
1907 |
Såld till Ådalens Arbetarföreningars Ångbåts AB, Härnösand. Svensk signal JQRC. | |
|
1909 |
Såld till C. Modig, Härnösand. | |
|
1910 |
Såld på exekutiv auktion till Frånö Gästgifveri, Frånö och omdöpt till Herkules. Ombyggd till bogserbåt. | |
|
1926 |
Såld till Hans Hamberg, Härnösand. | |
|
1932 |
Såld till Forss AB, Köpmanholmen. | |
|
1934-01-01 |
Ny signal SEUW. | |
|
1958 |
Såld till Örnsköldsvik för skrotning. En ombyggnad till bärgningsbåt påbörjas. | |
|
1967 |
Ombyggnaden avslutas och fartyget skrotas. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Upsala Ångfartygsbolag |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
