|
|
|
Färja 62/300
|
 |
 |
 |
Skidblander vid Norderön, Storsjön 2012-08-05
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1975 |
|
Varv |
Lunde varv, Lunde |
|
Varvsnummer |
21 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
SEUN |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
48,00 meter |
48,00 meter |
|
Största bredd |
11,70 meter |
11,70 meter |
|
Djupgående |
3,00 meter |
3,00 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
252/- |
 |
|
Maskineri |
3 x Scania DSI 11 MO1 SF |
2 x Scania DSI 11 79 |
|
Effekt |
450 hk, 330 kW |
- |
|
Toppfart |
7 knop |
9 knop |
|
Kapacitet |
148 passagerare |
148 passagerare |
|
|
36 personbilar |
36 personbilar |
|
|
|
|
|
|
|
|
1975-10-29 |
Levererad av Lunde varv som Färja 62/300 till Statens Vägverk, Stockholm. Monterad vid Härke Slip. Färdigställd av Waplans mekaniska verkstad, Nälden. Trafik på Sannsundsleden, Hackås, Storsjön. | |
|
1976 |
Övergår till reservfärja. | |
|
1980 |
Flyttas till leden Isön - Norderön, Storsjön. | |
|
1984 |
Övergår till reservfärja då Färja 62/275 sätts in på leden. | |
|
1992 |
Överförd till Vägverket Produktion Nord, Härnösand. | |
|
1996-01-01 |
Överförd på Vägverket Färjerederiet, Vaxholm och omdöpt till Skidbladner. | |
|
1998 |
Renoverad vid Härke slip. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DSI 11 79, installeras. | |
|
1998 |
Insatt på leden Håkansta - Norderön, Storsjön. | |
|
2005-06-05 |
Blir kl. 17.15 utkommenderade av Larmcentralen till Tjalmarsundet där Thomée har fått maskinhaveri. Man bogserar sedan Thomée till hemmahamnen i Östersund för att sedan återvända till sin ordinarie trafik på Håkanstaleden. | |
|
2010-04-01 |
Överförd till Trafikverket Färjerederiet när Vägverket slås ihop med Banverket och SIKA och tillsammans bildar Trafikverket. | |
|
2025-08-22 |
Vid ankomst till Norderön på eftermiddagen med två personbilar ombord kan man inte sänka farten utan kör med några knops fart in i rampen vid färjeläget. Färjan blir liggandes mot ena hörnet på rampen medan personal undersöker skadorna. Färjan lossas från rampen efter någon timme med hjälp av en hjullastare och körs tillbaka till Håkansta där bilarna får köra av. Färjan klarar sig utan större skador och ingen av bilarna ombord får heller några skador. Däremot skadas rampen i färjeläget och reparationer behövs innan trafiken kan vara igång igen. Åter i trafik den 27 augusti. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till Vägverket Färjerederiet |
|
Tillbaka till Trafikverket Färjerederiet |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1755 fartyg, 1014 rederier och 128 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sea Lady
Kronuddens Taxi & Charterbåtar HB
Taxibåten Sea Ladys skrov byggdes i Borlänge 1975 och färdigställdes två år senare av ägaren Lars Olsson i Vaxholm där hon omgående sattes i taxibåtstrafik. Under åren 1978 och ända fram till 2001 inhyrd av Första Sparbanken för att agera flytande bankkontor i skärgården under namnet Bankbåten, utöver sin vanliga trafik. Än idag gör hon god tjänst i Stockholms skärgård tillsammans med bl a en av rederiets andra trotjänare, Sea Girl.
|
|
|
|
| |
|
