|
|
|
Färja 61/290
|
 |
 |
 |
Prizna i Prizna, Kroatien 2001-07
Foto: Rickard Sahlsten |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
54,02 meter |
54,04 meter |
|
Största bredd |
11,72 meter |
13,72 meter |
|
Djupgående |
2,50 meter |
2,50 meter |
|
Brt/Nrt |
354/157 |
354/157 |
 |
|
Maskineri |
6 x Scania Vabis D11 R81 SF |
- |
|
Effekt |
900 hk, 660 kW |
- |
|
Toppfart |
8 knop |
8 knop |
|
Kapacitet |
220 passagerare |
300 passagerare |
|
|
48 personbilar |
60 personbilar |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1970-09 |
Sjösatt. | |
|
1970-10-22 |
Levererad av Kalmar varv AB som Färja 61/290 till Statens Vägverk, Stockholm. Hemort Stockholm. Trafik på leden Lilla Varholmen - Öckerö, Bohuslän. | |
|
1980-03-08 |
Flyttad till leden Stenungsund - Almön, Bohuslän efter att Tjörnbron blivit påseglad. | |
|
1981 |
Ombyggd med ny styrhytt och breddas till 13,72 meter. Byggs även om till linfärja. | |
|
1981-12-07 |
Insatt på leden Vrångholmen - Instön, Bohuslän. | |
|
? |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DSI 11 01 M01, 1.080 hk, 794 kW, installeras. Man minskar samtidigt från sex till fyra huvudmaskiner. | |
|
1991-07-12 |
Såld till Lundby Industri & Handels AB, Göteborg för 1,3 milj SEK och omdöpt till Godsfärja 61-290. Ny hemort Göteborg. Ny signal SCKB. | |
|
1991-07-12 |
Såld till Jadrolinija, Jugoslavien för 460.000 DEM och omdöpt till Prizna. Hemort Rijeka. Trafik på leden Prizna - Zigljen, Kroatien. | |
|
? |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Nohab-Polar, 970 hk, 714 kW, installeras. Man minskar samtidigt från fyra till två huvudmaskiner. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
