|
|
|
Färja 61/263
|
 |
 |
 |
Glewitz vid Stahlbrode färjeläge, Stralsund, Tyskland 2005-07-29
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1965 |
|
Varv |
Uddevallavarvet AB, Uddevalla |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
10975 |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SJDC |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
54,02 meter |
58,30 meter |
|
Största bredd |
11,72 meter |
12,20 meter |
|
Djupgående |
2,50 meter |
0,85 meter |
|
Brt/Nrt |
323/177 |
- |
 |
|
Maskineri |
3 x Scvania-Vabis D11 R81 |
- |
|
Effekt |
450 hk, 330 kW |
450 hk, 330 kW |
|
Toppfart |
- |
7 knop |
|
Kapacitet |
250 passagerare |
300 passagerare |
|
|
48 personbilar |
45 personbilar |
|
|
|
|
|
|
|
|
1965 |
Levererad av Uddevallavarvet AB som Färja 61/263 till Vägförvaltningen i Stockholms län, Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Trafik på leden Vaxholm - Rindö, Stockholm. | |
|
1967-07-01 |
Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm. | |
|
1971 |
Flyttas till leden Furusund - Yxlan, Stockholm som reservfärja. | |
|
1978 |
Flyttas till leden Nysättra - Vätö, Norrtälje. | |
|
1988 |
Omdöpt till Elin. | |
|
1992 |
Överförd till Vägverket Produktion Öst, Vaxholm. | |
|
1993-12-14 |
Såld till Weiße Flotte GmbH, Stralsund, Tyskland och omdöpt till Glewitz. Trafik på leden Stahlbrode - Glewitz (Rügen), Nordtyskland. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
