|
|
|
Excellensen Posse
|
 |
 |
 |
Nörve på Södra Vaxholmsfjärden, Vaxholm 1927-07-10
Foto: Carl Gösta Jackson. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
36,39 meter |
36,69 meter |
|
Största bredd |
5,94 meter |
6,44 meter |
|
Djupgående |
3,08 meter |
3,60 meter |
|
Brt/Nrt |
265/189 |
310/194 |
 |
|
Maskineri |
1 x Oscarshamn ångmaskin |
1 x Hernösand ångmaskin |
|
Effekt |
240 hk, 176 kW |
275 hk, 202 kW |
|
Toppfart |
11 knop |
- |
|
Kapacitet |
290 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1881-09-20 |
Kölsträckt. | |
|
1882-01-18 |
Sjösatt. | |
|
1882-05-08 |
Levererad av Oscarshamns Mekaniska Verkstad som Excellensen Posse till Ångfartygs AB Kontinenten, Ystad. Hemort Ystad. | |
|
1882-05-10 |
Insatt i trafik på traden Ystad - Svinemünde (Swinoujscie) - Stettin (Szczecin). | |
|
1883-04 |
Traden förlängs från Ystad till Malmö. | |
|
1884-03-20 |
Såld till Ångfartygs AB Norrland, Härnösand för 97.000 SEK och omdöpt till Elias Sehlstedt. Ny hemort Härnösand. | |
|
1884-06-10 |
Insatt i trafik på traden Sundsvall - Härnösand - Örnsköldsvik - Umeå - Skellefteå - Piteå - Luleå. | |
|
1885-03 |
Ombyggd i Stockholm med en utökad överbyggnad. Kostnad ca. 24.000 SEK. | |
|
1890-03 |
Ombyggd vid Finnboda Varf, Stockholm. Lastrummet utökas genom att aktersalongen flyttas upp ovan däck. Ny styrhytt och nytt däckshus med ny inredning. | |
|
1891 |
Ommätt. Mått 36,69 x 6,15 meter. Tonnage 321/237. | |
|
1891-08 |
Vid några tillfällen under hösten förlängs traden norrut till Haparanda. | |
|
1900-06 |
Ny ångmaskin, 317 hk, 233 kW och ny ångpanna installeras vid Hernösands Mekaniska Verkstads AB, Härnösand. Kostnad ca. 62.267 SEK. | |
|
1900-06-25 |
Ommätt. Mått 36,69 x 6,44 meter. Tonnage 320/223. | |
|
1914-01-23 |
Såld till Stockholms Rederi AB Svea, Stockholm. Ny hemort Stockholm. Trafik på traden Stockholm - Sundsvall - Härnösand - Nyland - Örnsköldsvik. | |
|
1915-05 |
Trafik på traden Luleå - Haparanda. | |
|
1918-04 |
Trafik på traden Stockholm - Mariehamn - Åbo. | |
|
1919-08-16 |
Ombyggd till lastfartyg och omdöpt till Nörve. Ommätt. Tonnage 310/194. Godstrafik längs Sveriges södra och västra kust. | |
|
1934-07 |
Såld till Oskarshamns Mekaniska Verkstad, Oskarshamn för skrotning. Bogseras från Stockholm till Oskarshamn av bogserbåten "Fenris". | |
|
1935-05-22 |
Meddelande om att fartyget är skrotat. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Norrland |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
