|
|
|
Ellen
|
 |
 |
 |
Ellen af Harstena vid Fyrudden, Gryt 2020-07-07
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1885 |
|
Varv |
Motala Mekaniska Werkstads AB, Motala |
|
Varvsnummer |
369 |
|
Registernr |
11085 |
|
Fartygstyp |
Ångbogserare, numera motorfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
265659530 |
|
Signal |
SGFO |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
18,90 meter |
23,44 meter |
|
Största bredd |
4,45 meter |
4,69 meter |
|
Djupgående |
1,90 meter |
2,20 meter |
|
Brt/Nrt |
40/15 |
63/18 |
 |
|
Maskineri |
2 x Motala ångmaskin |
1 x Scania DSI 11 MO1 |
|
Effekt |
100 hk, 73 kW |
275 hk, 202 kW |
|
Toppfart |
- |
9 knop |
|
Kapacitet |
- |
90 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1885 |
Levererad av Motala Mekaniska Werkstads AB som Ellen till James Dickson & Co/Trävarubolaget Svartvik, Svartvik. Byggnadskostnad 36.000 kr. Bogserbåt längs Norrlandskusten. | |
|
1919 |
James Dickson & Co/Trävarubolaget Svartvik byter namn till Trävaru AB Svartvik, Svartvik. | |
|
1937 |
Överförd till Sunds AB, Sundsvall. | |
|
1955 |
Motoriserad med en Skandiadiesel, 300 hk, 220 kW vid Lunde varv, Lunde. | |
|
1954 |
Överförd till Svenska Cellulousa AB, Sundsvall. | |
|
1969-07-14 |
Såld till pr/Henry Asker, Stora Askerön och omdöpt till
Björn III. | |
|
1979 |
Såld till HB Visingsöbåtarnas Rederi Moberg & Johansson, Visingsö och omdöpt till Wisingsborg. Ombyggd till passagerarfartyg på Visingsö. Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania DSI 11 M01, 275 hk, 202 kW, installeras. Trafik i Vättern. | |
|
1980 |
Uthyrd till Rederibolaget Sagena, Mollösund, Orust. Ersättningstrafik för den rasade Tjörnbron medan rederiets egna fartyg är på varv. | |
|
1981 |
Såld till Tjörns Kommun, Tjörn för 600.000 SEK och omdöpt till Västvåg II. Reservfartyg på traden Rönnäng - Åstol. | |
|
1981 |
Omdöpt till Vestvåg II. | |
|
1999-08-09 |
Såld till Till Sjöss AB, Karlstad och omdöpt till Vestvåg af Karlstad. Turisttrafik på Vänern. | |
|
2003-12-31 |
Såld till Rederi Vänertrafik AB, Karlstad (Till Sjöss AB:s dotterbolag). | |
|
2004 |
Ombyggd på Kållandsö Varv AB, Lidköping. Förlängd med 4,2 meter. | |
|
2010-07-01 |
Såld till Solstadens Sjöfart AB, Karlstad. Fortsatt trafik för Till Sjöss AB, Karlstad. | |
|
2014-04-17 |
Såld till Göteborgs & Bohusläns Rederi AB, Göteborg och omdöpt till Ellen af Bohuslän. Trafik i Göteborgs hamn, traden Packhuskajen - Älvsborgs fästning - Arendal. | |
|
2018-11-29 |
Såld på konkursauktion till Magnus Lindkvist, Skärgårdskompaniet i Östergötland, Harstena för 1,2 milj SEK och omdöpt till Ellen af Harstena. Ny hemort Gryt. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Henry Asker |
|
Tillbaka till Tjörns Kommun |
|
Tillbaka till Till Sjöss AB |
|
Tillbaka till Rederi Vänertrafik AB |
|
Tillbaka till Göteborgs & Bohusläns Rederi AB |
|
Tillbaka till Skärgårdskompaniet i Östergötland |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1765 fartyg, 1019 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
