|
|
|
Drottning Lovisa
|
 |
 |
 |
Skärgården
Foto: Okänd. Från Örnsköldsviks museums samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1864 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
130 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångslup |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
17,81 meter |
- |
|
Största bredd |
3,84 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
32 hk, 23 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
94 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1864-05-20 |
Levererad av Lindholmens Varv som Drottning Lovisa till Stockholms Ångslups AB, Stockholm. Hemort Stockholm. Trafik på traden Strömparterren - Alkärret. | |
|
1898-05 |
Såld till Ångbåts AB Örnsköldsviks Skärgård, Örnsköldsvik för 7.000 SEK och omdöpt till Skärgården. Ny hemort Örnsköldsvik. Ombyggd vid Bonässunds slip med bland annat ett plåttak. Ångpannan ändras för att kunna eldas med ved. | |
|
1898-06-18 |
Insatt i trafik på traderna Örnsköldsvik - Killingsnäs och Örnsköldsvik - Idbyn. | |
|
1900-03 |
Ny ångpanna installeras vid Bonässunds slip. | |
|
1904-03 |
Ny ångmaskin installeras vid Järfeds Mekaniska Verkstad. | |
|
1916 |
Såld till Örnsköldsviks Ångbåts AB, Örnsköldsvik. | |
|
1926 |
Motoriserad. | |
|
1930 |
Såld. Ombyggd till lastbåt och breddad. | |
|
1936 |
Såld till A. Norgren, Strängön, Ångermanland. | |
|
1941 |
Såld och ombyggd. | |
|
1958 |
Skrotad i Härnösand. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
|
Tillbaka till Örnsköldsviks Ångbåts AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1756 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Ärlan
AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik
Godsfärjan Ärlan byggdes 1990 vid Oskarshamns varv AB och levererades 31 oktober samma år till Erik Thun AB, där hon sattes in i godstrafiken i södra skärgården för AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik. 1997 såldes hon till Styrsöbolaget och gör än idag gör hon god tjänst i Göteborgs södra skärgård. Vad som händer efter 31 oktober 2026 återstår att se då Ressel Rederi AB tar över godstrafiken dagen därpå.
|
|
|
|
| |
|
