|
|
|
Djurgården 11
|
 |
 |
 |
Djurgården 11 vid Kastellholmen, Stockholm 2019-05-14
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1998 |
|
Varv |
Skrov: Poul Ree A/S, Stokkemarke, Danmark
Däckshus/utrustning: Boghammar Marin AB, Lidingö |
|
Varvsnummer |
Skrov: -
Däckshus/utrustning: 1163 |
|
Registernr |
15049 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
9201889 |
|
Signal |
SJND |
|
Systerfartyg |
Djurgården 9 Djurgården 10 |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
27,00 meter |
27,00 meter |
|
Största bredd |
6,90 meter |
6,90 meter |
|
Djupgående |
2,22 meter |
2,22 meter |
|
Brt/Nrt |
132/67 |
132/67 |
 |
|
Maskineri |
1 x Scania DSI 11 |
1 x Scania DI 13 |
|
Effekt |
270 hk, 198 kW |
350 hk, 257 kW |
|
Toppfart |
8 knop |
8 knop |
|
Kapacitet |
298 passagerare |
298 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1998 |
Beställd hos Boghammar Marin AB. Skrovet byggt av det danska verkstadsföretaget Poul Ree A/S i Stokkemarke. Skrovet transporterades sedan nattetid med lastbil till Nakskov där det sjösattes. Bogserat till Stockholm. | |
|
1998 |
Levererad av Boghammar Marin AB som Djurgården 11 till Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm. Drift och bemanning Stockholms Sjötrafik AB. | |
|
1998-06-23 |
Döpt vid Boghammar Marin AB av Skansenchefen Anna-Greta Lejon. | |
|
2005-10-05 |
Lämnar Nybrokajen i Stockholm kl. 12.30 under bogsering av bogserbåten Ted för färd till Oskarshamns varv för ombyggnad. | |
|
2006-04-24 |
Ankommer till Stockholm under förmiddagen. | |
|
2007-04-16 |
Drift och bemanning övergår till Blidösundsbolaget AB, Stockholm. | |
|
2012-08-11 |
Vid anlöp av Slussen vid 17.25-tiden lyckas man inte stoppa upp färjan tillräckligt i samband med tillägget, varpå man med ett par knops fart, får en rejäl kajstuds. Ett flertal passagerare, av de 143 ombord, faller omkull och av dessa skadas tretton passagerare lindrigt, varav tre förs till sjukhus. Inget tyder på tekniskt fel, men en utredning görs för säkerhets skull. | |
|
2014-04-17 |
Drift och bemanning övergår till Djurgårdens Färjetrafik AB, Stockholm. | |
|
2019-02 |
Ombyggd vid Stockholms Reparationsvarv AB, Beckholmen, Stockholm. Förbättringar av passagerarutrymmet, breddning av in- och utgångarna, ny radarutrustning och ny färgsättning. Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania DI 13, 350 hk, 257 kW, samt ny hjälpmaskin, av fabrikat Caterpillar, installeras. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Waxholms Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Stockholms Sjötrafik AB |
|
Tillbaka till Blidösundsbolaget AB |
|
Tillbaka till Djurgårdens Färjetrafik AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1682 fartyg, 948 rederier och 120 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Stockholms Ström 2
Rederi Stockholms Ström
Fartyget byggdes 1894 vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 3. Efter ett långt liv som hamnfärja under olika namn säljs hon 1981 och hamnar i Vaxholm under namnet Badholmen 1. Fem år senare, 1986, är hon åter på Strömmen och får det passande namnet Stockholms Ström 2. Allt sedan dess har hon vart trogen traden Slussen - Fjäderholmarna, stockholmarnas närmaste skärgårdsö.
|
|
|
|
| |
|
