|
|
|
David Carnegie
|
 |
 |
 |
David Carnegie vid Strömkajen, Stockholm 2010-11-07
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
35,80 meter |
36,12 meter |
|
Största bredd |
11,02 meter |
11,18 meter |
|
Djupgående |
3,00 meter |
3,00 meter |
|
Brt/Nrt |
253/113 |
173/52 |
 |
|
Maskineri |
2 x June-Munktell 753 MV |
- |
|
Effekt |
450 hk, 331 kW |
0 hk, 0 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
270 passagerare |
- |
|
|
14 personbilar |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1950 |
Beställd av Göteborgs hamnstyrelse, Göteborg för leverans den 15 maj 1951. | |
|
1951-05-15 |
Döpt av Göteborgs stadsfullmäktiges ordförande Ernst Jungen vid en cermoni vid Falkenbergs varv. | |
|
1951-08-24 |
Levererad av Nya AB Falkenbergs Varv som David Carnegie till Göteborgs hamnstyrelse, Göteborg. Hemort Göteborg. Byggnadskostnad 935.000 SEK. | |
|
1951-09-10 |
Insatt i trafik på leden Färjenäs - Klippan, Göteborg. | |
|
1962 |
Ombyggd. Salongen på ena sidan tas bort och kapaciteten ökar då från 14 till 20 personbilar. | |
|
1967-11 |
Upplagd vid Hamnens varv på Ringön efter att Älvsborgsbron öppnats. | |
|
1970-10-16 |
Såld till Mo och Domsjö AB, Örnsköldsvik för 106.000 SEK. Ny hemort Husum. Stationeras vid Husums sulfatfabrik. Används för att bärga sjunket björktimmer vid fabrikerna i Husum och Örnsköldsviksdistriktet. | |
|
1973-10 |
Nedskuren till pråm. | |
|
1988 |
Såld till Marin & Maskin i Stockholm AB, Stockholm. | |
|
1990 |
Såld till Rederi AB Sommar & Sol, Stockholm. | |
|
1993 |
Såld till Skanska Stockholm AB, Stockholm. | |
|
2016-12-21 |
Såld till Skanska Sverige AB, Stockholm. | |
|
2020-06-08 |
Såld till Skanska Slussen Construction AB, Stockholm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Göteborgs Hamnstyrelse |
|
Tillbaka till Rederi AB Sommar & Sol |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sandskär
Älvbryggan AB
Sandskär byggdes 1950 av AB Fisksätra Motorbåtsvarv i Saltsjöbaden och fick namnet Maritania II och sattes i taxi- och sightseeingbåtstrafik i Stockholm. Efter 34 år i huvudstaden såldes hon 1984 till Seskarö Sightseeing och fick namnet Sandskär. Numera återfinns fartyget i Umeå där hon kör kryssningar på Umeåälven. Enligt företagets hemsida så kommer fartyget ligga still under 2026 och återuppta trafiken 2027.
|
|
|
|
| |
|
