|
|
|
Dala-Husby
|
 |
 |
 |
Dala-Husby på Dalälven
Foto: Vykort |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1905 |
|
Varv |
L E Enroths Mekaniska Verkstad, Jularbo |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
4999 |
|
Fartygstyp |
Ångslup, numera motorfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
SEDO |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
18,08 meter |
18,44 meter |
|
Största bredd |
4,29 meter |
4,56 meter |
|
Djupgående |
1,81 meter |
2,40 meter |
|
Brt/Nrt |
34/22 |
35/0 |
 |
|
Maskineri |
1 x ångmaskin |
1 x Volvo Penta TMD 120 |
|
Effekt |
75 hk, 55 kW |
275 hk, 202 kW |
|
Toppfart |
10,5 knop |
- |
|
Kapacitet |
110 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1905-05 |
Skrovet sjösatt vid Älvbro. Förs sedan till snickerifabriken i Avesta där inredningen byggs. | |
|
1905-06 |
Levererad av L E Enroths Mekaniska Verkstad som Dala-Husby till Husby - Skedvi Ångbåts AB, Husby. | |
|
1905-07-28 |
Insatt i trafik på Dalälven, traden Myckelby - Husby - Backa - Avesta. | |
|
1906 |
Ombyggd med ett övre passagerardäck. | |
|
1908 |
Såld till Husby - Avesta Ångbåts AB, Husby. | |
|
1914 |
Såld till pr/Karl Björk, Broby. | |
|
1915-07-19 |
Såld till Möller, Persson & Co, Stockholm. | |
|
1916 |
Såld till Liljeholmens Rederi & Dykeri AB, Stockholm. | |
|
1916-08-21 |
Såld till AB Stannum, Stockholm och omdöpt till Stannum. | |
|
1916-09-21 |
Ombyggd till bogserbåt och omdöpt till Nalle. | |
|
1918 |
Såld till O F Ahlmark & Co, Karlstad för 46.200 SEK. | |
|
1925 |
Såld till Karl Fritiof Jonsson, Risön, Kalix för 11.000 SEK. Timmerdragare. | |
|
1936 |
Ny ångmaskin på 100 hk, 73 kW, installeras. | |
|
? |
Såld till Karl-Erik Jonsson, Risön, Kalix. | |
|
1958 |
Motoriserad med en GM Detroit 6-100, 220 hk, 162 kW vid Åströms varv, Risögrund | |
|
1969-05-28 |
Såld till Börje Morin, Båtskärsnäs för 30.000 SEK. | |
|
1983 |
Såld till Hans Lundström, Luleå för 50.000 SEK och omdöpt till Ingrid. | |
|
1986 |
Såld till Lars Fredriksson, Bureå för 65.000 SEK. | |
|
1988 |
Såld till Ivan Nilsson, Gumboda Hamn för 100.000 SEK. | |
|
1992 |
Såld till Seacomp AB, Gumboda Hamn och omdöpt till Pollux. | |
|
1996 |
Totalt ombyggd sedan 1988. Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta TMD 120, 275 hk, 202 kW, installeras. | |
|
1996 |
Såld till Seafly AB, Vaxholm. | |
|
2000 |
Såld till DLP Shipping & DLP Management, Duncan Lustig-Prean, London, Storbritannien och omdöpt till Sanit David of London. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Husby - Skedvi Ångbåts AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1756 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Ärlan
AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik
Godsfärjan Ärlan byggdes 1990 vid Oskarshamns varv AB och levererades 31 oktober samma år till Erik Thun AB, där hon sattes in i godstrafiken i södra skärgården för AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik. 1997 såldes hon till Styrsöbolaget och gör än idag gör hon god tjänst i Göteborgs södra skärgård. Vad som händer efter 31 oktober 2026 återstår att se då Ressel Rederi AB tar över godstrafiken dagen därpå.
|
|
|
|
| |
|
